Nick Tandy integra ahora el selecto grupo de diez pilotos que han ganado las tres principales pruebas de resistencia mundial tras su victoria en las 12 Horas de Sebring 2025.
El equipo Porsche Penske impone su ritmo en la 73ª edición de la carrera
La 73ª edición de las 12 Horas de Sebring concluyó con una victoria contundente para Porsche Penske Motorsport, que obtuvo las dos primeras posiciones en la categoría GTP. El auto número 7, conducido por Nick Tandy, Felipe Nasr y Laurens Vanthoor, terminó con una ventaja de 2.239 segundos sobre el Porsche 963 número 6 tripulado por Mathieu Jaminet, Matt Campbell y Kevin Estre.
Este resultado permite a Nick Tandy alcanzar un logro que solo nueve pilotos habían conseguido antes: ganar la "Triple Corona de Resistencia" no oficial, al sumar Sebring a sus victorias anteriores en las 24 Horas de Le Mans (2015) y las 24 Horas de Daytona (2025).
Los otros nueve pilotos que han logrado esta hazaña son A.J. Foyt, Hans Herrmann, Jackie Oliver, Al Holbert, Hurley Haywood, Mauro Baldi, Andy Wallace, Marco Werner y Timo Bernhard.
Un desarrollo marcado por la estrategia y el cambio de condiciones
La carrera transcurrió con pocas banderas amarillas tras las primeras dos horas. Durante el primer tercio, se observaron cuatro periodos de precaución, pero de la tercera a la octava hora la acción continuó prácticamente sin interrupciones, con una sola neutralización cuando Brendon Hartley con el Cadillac número 40 de Wayne Taylor Racing tocó las barreras de neumáticos en la curva Sunset (curva 17).
El Cadillac Whelen número 31, que había comenzado desde la parte trasera de la parrilla GTP debido a un problema técnico en la clasificación, mostró un gran ritmo durante las horas de luz. Sin embargo, a falta de poco menos de cuatro horas para el final, Felipe Nasr en el Porsche número 7 aprovechó el tráfico para superar al Cadillac en la curva 2, estableciendo una diferencia que se mantendría hasta el final.
Los Porsche encontraron su mejor rendimiento en las condiciones nocturnas más frescas, lo que les permitió distanciarse del resto de competidores. El Acura Meyer Shank Racing w/Curb-Agajanian ARX-06 número 93 completó el podio general, a 5.017 segundos de los ganadores.
Batalla intensa en LMP2 con final dramático
En la categoría LMP2, el ORECA número 04 de CrowdStrike Racing by APR tomó el liderato hacia el final de la quinta hora y mantuvo una ventaja sólida incluso después de recibir una penalización por no cumplir con los requisitos operativos de neumáticos. Sin embargo, un incidente con un auto de la categoría GTD en los últimos 20 minutos cambió completamente el panorama.
Inter Europol Competition, que había ejecutado una buena estrategia para mantenerse en posición de podio, capitalizó el problema del líder para tomar la primera posición. Tom Dillmann, Bijoy Garg y Jeremy Clarke llevaron el ORECA LMP2 07 número 43 hasta la victoria, superando al Tower Motorsports y al TDS Racing.
GTD PRO y GTD con finales emocionantes
La batalla en GTD PRO estuvo dominada por el dúo de BMW M4 GT3 EVO de Paul Miller Racing hasta la parte final de la carrera, cuando el Porsche 911 GT3 R número 77 de AO Racing, pilotado por Laurin Heinrich, Klaus Bachler y Alessio Picariello, ejecutó una remontada para superar a ambos BMW.
En la categoría GTD, la pelea tomó un giro inesperado cuando el Mercedes-AMG GT3 número 32 de Korthoff Competition Motors, que lideraba con Kenton Koch al volante, se detuvo en la pista durante la séptima hora. Esto generó una intensa batalla entre el Aston Martin Vantage GT3 Evo número 27 de Heart of Racing Team y el Ferrari 296 GT3 número 21 de Af Corse.
Alessandro Pier Guidi en el Ferrari tomó la delantera tras un espectacular adelantamiento sobre Zacharie Robichon en el Aston Martin, manteniendo la posición hasta que, en las últimas horas, el Mercedes-AMG GT3 número 57 de Winward Racing con Philip Ellis realizó un adelantamiento contundente para tomar la primera posición. Este movimiento permitió a Winward Racing repetir su victoria del año pasado con la misma tripulación: Russell Ward, Philip Ellis e Indy Dontje.
Victoria consecutiva para Porsche en pruebas principales
El Porsche 963 número 7 se convierte en el primer vehículo en ganar de manera consecutiva las pruebas de Daytona y Sebring en una misma temporada del IMSA WeatherTech SportsCar Championship desde que Wayne Taylor Racing lo lograra en 2017 con un Cadillac DPi-V.R, aunque con diferentes tripulaciones.
En lo que respecta a la Michelin Endurance Cup, las puntuaciones no oficiales tras ocho horas mostraban al Cadillac Whelen número 31 liderando en GTP (primero y segundo en los dos segmentos), el ORECA número 11 de TDS en LMP2 (primero y tercero), el BMW número 1 de Paul Miller Racing en GTD PRO (primero y segundo), y el Ferrari número 21 de Af Corse en GTD (primero en ambos segmentos).
Resultados completos de la 73ª edición de las 12 Horas de Sebring
| Pos. | Clase | Núm. | Equipo | Vehículo | Vueltas | Tiempo Total | Diferencia | Mejor Vuelta | Mejor Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GTP | 7 | Porsche Penske Motorsport | Porsche 963 | 353 | 12:01:23.265 | - | 1:40.120 | 123.386 mph |
| 2 | GTP | 6 | Porsche Penske Motorsport | Porsche 963 | 353 | 12:01:25.504 | 2.239 | 1:40.218 | 123.274 mph |
| 3 | GTP | 93 | Acura Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian | Acura ARX-06 | 353 | 12:01:28.282 | 5.017 | 1:40.248 | 123.242 mph |
| 4 | GTP | 31 | Cadillac Racing | Cadillac V-Series.R | 353 | 12:01:35.926 | 12.661 | 1:40.208 | 123.197 mph |
| 5 | GTP | 25 | BMW M Team RLL | BMW M Hybrid V8 | 353 | 12:01:42.522 | 19.257 | 1:40.298 | 123.185 mph |
| 6 | GTP | 5 | Proton Competition | Porsche 963 | 353 | 12:02:25.935 | 1:02.670 | 1:40.299 | 122.478 mph |
| 7 | GTP | 10 | Wayne Taylor Racing | Cadillac V-Series.R | 352 | 12:01:37.873 | 1 Lap | 1:40.312 | 122.945 mph |
| 8 | GTP | 85 | JDC-Miller Motorsports | Porsche 963 | 352 | 12:01:58.437 | 1 Lap | 1:40.817 | 122.603 mph |
| 9 | GTP | 23 | HEART OF RACING TEAM | Aston Martin Valkyrie | 351 | 12:02:27.334 | 2 Laps | 1:40.248 | 122.107 mph |
| 10 | GTP | 60 | Acura Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian | Acura ARX-06 | 348 | 12:01:35.399 | 5 Laps | 1:40.261 | 123.267 mph |
| 11 | LMP2 | 43 | Inter Europol Competition | ORECA LMP2 07 | 347 | 12:02:10.859 | 6 Laps | 1:50.200 | 121.275 mph |
| 12 | LMP2 | 18 | Tower Motorsports | ORECA LMP2 07 | 347 | 12:02:11.976 | 6 Laps | 1:50.248 | 121.099 mph |
| 13 | LMP2 | 11 | TDS RACING | ORECA LMP2 07 | 347 | 12:02:12.451 | 6 Laps | 1:50.400 | 121.450 mph |
| 14 | LMP2 | 74 | Riley | ORECA LMP2 07 | 347 | 12:02:27.866 | 6 Laps | 1:50.249 | 120.276 mph |
| 15 | LMP2 | 57 | United Autosports USA | ORECA LMP2 07 | 347 | 12:02:28.213 | 6 Laps | 1:50.248 | 120.357 mph |
| 16 | LMP2 | 64 | CrowdStrike Racing by APR | ORECA LMP2 07 | 347 | 12:03:00.088 | 6 Laps | 1:50.248 | 121.126 mph |
| 17 | LMP2 | 99 | AO Racing | ORECA LMP2 07 | 346 | 12:01:26.747 | 7 Laps | 1:50.247 | 120.329 mph |
| 18 | GTP | 40 | Wayne Taylor Racing | Cadillac V-Series.R | 345 | 12:01:36.320 | 8 Laps | 1:40.248 | 122.774 mph |
| 19 | LMP2 | 22 | United Autosports USA | ORECA LMP2 07 | 342 | 12:01:35.329 | 11 Laps | 1:50.248 | 120.392 mph |
| 20 | GTD PRO | 77 | AO Racing | Porsche 911 GT3 R | 329 | 12:02:47.802 | 24 Laps | 2:00.451 | 111.779 mph |
| 21 | GTD PRO | 48 | Paul Miller Racing | BMW M4 GT3 EVO | 329 | 12:02:52.173 | 24 Laps | 2:00.407 | 111.635 mph |
| 22 | GTD PRO | 1 | Paul Miller Racing | BMW M4 GT3 EVO | 329 | 12:02:52.829 | 24 Laps | 2:00.788 | 111.513 mph |
| 23 | GTD PRO | 81 | DragonSpeed | Ferrari 296 GT3 | 329 | 12:03:01.449 | 24 Laps | 2:00.487 | 111.588 mph |
| 24 | GTD PRO | 64 | Ford Multimatic Motorsports | Ford Mustang GT3 | 329 | 12:03:04.422 | 24 Laps | 2:00.110 | 111.208 mph |
| 25 | GTD PRO | 65 | Ford Multimatic Motorsports | Ford Mustang GT3 | 329 | 12:03:05.542 | 24 Laps | 2:00.114 | 111.149 mph |
| 26 | GTD PRO | 3 | Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 328 | 12:03:21.015 | 25 Laps | 2:00.148 | 110.953 mph |
| 27 | GTD PRO | 20 | Proton Competition | Porsche 911 GT3 R (992) | 327 | 12:01:27.168 | 26 Laps | 2:01.028 | 110.606 mph |
| 28 | GTD | 57 | Winward Racing | Mercedes-AMG GT3 | 327 | 12:03:09.232 | 26 Laps | 2:01.111 | 111.170 mph |
| 29 | GTD | 12 | Vasser Sullivan Racing | Lexus RC F GT3 | 327 | 12:03:12.497 | 26 Laps | 2:01.119 | 111.126 mph |
| 30 | GTD | 27 | Heart of Racing Team | Aston Martin Vantage GT3 | 327 | 12:03:15.952 | 26 Laps | 2:00.882 | 111.381 mph |
| 31 | GTD | 70 | Inception Racing | Ferrari 296 GT3 | 327 | 12:03:28.603 | 26 Laps | 2:01.130 | 110.951 mph |
| 32 | GTD | 120 | Wright Motorsports | Porsche 911 GT3 R (992) | 326 | 12:01:25.639 | 27 Laps | 2:01.126 | 111.065 mph |
| 33 | GTD | 96 | Turner Motorsport | BMW M4 GT3 EVO | 326 | 12:01:41.793 | 27 Laps | 2:01.106 | 110.626 mph |
| 34 | GTD | 34 | Conquest Racing | Ferrari 296 GT3 | 326 | 12:01:52.297 | 27 Laps | 2:00.876 | 111.534 mph |
| 35 | GTD | 36 | DXDT Racing | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 326 | 12:02:44.545 | 27 Laps | 2:01.183 | 110.948 mph |
| 36 | GTD PRO | 4 | Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 325 | 12:01:24.928 | 28 Laps | 2:01.028 | 111.013 mph |
| 37 | GTD PRO | 9 | Pfaff Motorsports | Lamborghini Huracán GT3 EVO | 325 | 12:01:27.076 | 28 Laps | 2:00.999 | 111.281 mph |
| 38 | GTD | 80 | Lone Star Racing | Mercedes-AMG GT3 | 325 | 12:01:28.858 | 28 Laps | 2:01.150 | 110.812 mph |
| 39 | GTD | 13 | AWA | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 325 | 12:01:42.117 | 28 Laps | 2:01.159 | 110.397 mph |
| 40 | GTD | 83 | Iron Dames | Porsche 911 GT3 R (992) | 325 | 12:01:42.994 | 28 Laps | 2:01.170 | 110.596 mph |
| 41 | GTD | 78 | Forte Racing | Lamborghini Huracán GT3 EVO | 323 | 12:01:27.744 | 30 Laps | 2:01.179 | 110.379 mph |
| 42 | GTD | 66 | Gradient Racing | Ford Mustang GT3 | 322 | 12:01:42.704 | 31 Laps | 2:02.106 | 109.913 mph |
| 43 | GTD | 45 | Wayne Taylor Racing | Lamborghini Huracán GT3 EVO | 322 | 12:01:44.626 | 31 Laps | 2:02.110 | 110.261 mph |
| 44 | GTP | 24 | BMW M Team RLL | BMW M Hybrid V8 | 322 | 12:02:17.384 | 31 Laps | 1:49.955 | 122.901 mph |
| 45 | GTP | 63 | Automobili Lamborghini Squadra Corse | Lamborghini SC63 | 256 | 8:42:23.078 | Not Running | 1:50.075 | 122.316 mph |
| 46 | GTD PRO | 14 | Vasser Sullivan Racing | Lexus RC F GT3 | 255 | 10:06:07.874 | Not Running | 2:01.416 | 110.708 mph |
| 47 | GTD | 21 | AF Corse | Ferrari 296 GT3 | 225 | 8:13:56.411 | Not Running | 2:01.124 | 111.158 mph |
| 48 | GTD | 19 | van der Linde Racing | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 198 | 8:13:10.353 | Not Running | 2:01.292 | 110.603 mph |
| 49 | GTD | 32 | Korthoff Competition Motors | Mercedes-AMG GT3 | 183 | 6:44:44.056 | Not Running | 2:01.295 | 110.910 mph |
| 50 | LMP2 | 73 | Pratt Miller Motorsports | ORECA LMP2 07 | 144 | 5:45:18.261 | Not Running | 1:54.377 | 117.715 mph |
| 51 | GTD | 47 | CEILAR RACING | Ferrari 296 GT3 | 52 | 2:05:46.093 | Not Running | 2:01.657 | 110.671 mph |
| 52 | LMP2 | 18 | Era Motorsport | ORECA LMP2 07 | 37 | 1:27:17.828 | Not Running | 1:54.983 | 117.095 mph |
| 53 | GTD | 023 | Triarsi Competizione | Ferrari 296 GT3 | 24 | 5:23:34.201 | Not Running | 2:02.587 | - |
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2025-04-12
16:05
2025-05-11
14:05
2025-05-31
12:10
Clasificación de pilotos 2025
| Pos | Piloto | Pts | Victorias |
|---|---|---|---|
| 1 | Felipe Nasr | 760 | 0 |
| 1 | Nick Tandy | 760 | 0 |
| 1 | Laurens Vanthoor | 760 | 0 |
| 2 | Matt Campbell | 669 | 0 |
| 2 | Kevin Estre | 669 | 0 |
| 2 | Mathieu Jaminet | 669 | 0 |
| 3 | Tom Blomqvist | 587 | 0 |
| 3 | Colin Braun | 587 | 0 |
| 3 | Scott Dixon | 587 | 0 |
| 4 | Alex Palou | 587 | 0 |
