El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA del próximo año promete ser una de las mas nutridas en la historia de las carreras de resistencia, con un récord de 19 Hypercars y 18 entradas LMGT3, lo que refleja el crecimiento continuo de la serie de carreras de resistencia más importante del mundo. Un total de 14 fabricantes se unirán a la competencia, marcando un récord en la historia del WEC.
Entre los fabricantes que competirán en el FIA WEC en 2024 se encuentran importantes nombres como Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ferrari, Ford, Lamborghini, Lexus, McLaren, Peugeot, Porsche y Toyota.
Uno de los aspectos más emocionantes de la temporada 2024 es la inclusión de figuras destacadas en el mundo del automovilismo. El séptuple campeón del mundo de MotoGP, Valentino Rossi, se une al equipo WRT para competir en la categoría LMGT3. Además, el ex F1 y recién coronado campeón de LMP2, Robert Kubica, asumirá el volante del nuevo Ferrari 499P Hypercar de AF Corse. La llegada de Mick Schumacher, ex piloto de Haas F1 y actual piloto de reserva de Mercedes F1, al equipo Alpine.
Desde la introducción de la clase Hypercar en 2021, el FIA WEC ha experimentado un crecimiento impresionante, con nueve fabricantes compitiendo en la categoría Hypercar para la temporada 2024. Toyota, actual campeón mundial, se enfrentará a competidores de la talla de Cadillac, Ferrari, Peugeot y Porsche. Además, el equipo Alpine dará el salto desde la clase LMP2 a Hypercar, uniéndose a los recién llegados BMW, Lamborghini e Isotta Fraschini.
El calendario del FIA WEC para 2024 también presenta novedades emocionantes, con ocho rondas en total. El regreso a Sao Paulo, Brasil, marca una bienvenida vuelta de la serie a América del Sur. Además, se incluyen nuevas rondas en Doha, Qatar, e Imola, Italia, así como el regreso a COTA en Texas, EE. UU. Esto refleja la expansión global de la serie, que ahora viajará a cinco regiones diferentes: Europa, Oriente Medio, Asia, América del Norte y América del Sur.
Otra innovación importante para la temporada 2024 del FIA WEC es la introducción de dos clases: Hypercar y la completamente nueva categoría LMGT3. Esta última reemplaza a la clase LMGTE que ha estado presente en el campeonato desde su temporada inaugural en 2012. La nueva clase GT se basará en la plataforma técnica GT3 existente de la FIA y continuará enfocándose en pilotos amateurs.
Hypercar
| No | Team | Car | Drivers |
|---|---|---|---|
| 2 | Cadillac Racing | Cadillac V-Series.R | Earl Bamber Alex Lynn TBA |
| 5 | Porsche Penske Motorsport | Porsche 963 | Matt Campbell Michael Christensen Frederic Makowiecki |
| 6 | Porsche Penske Motorsport | Porsche 963 | Kevin Estre Andre Lotterer Laurens Vanthoor |
| 7 | Toyota Gazoo Racing | Toyota GR010 HYBRID | Mike Conway Kamui Kobayashi Nyck de Vries |
| 8 | Toyota Gazoo Racing | Toyota GR010 HYBRID | Sebastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa |
| 11 | Isotta Fraschini | Isotta Fraschini Tipo6-C | Alejandro Garcia Jean-Karl Vernay TBA |
| 12 | Hertz Team Jota | Porsche 963 | Will Stevens TBA TBA |
| 15 | BMW M Team WRT | BMW M Hybrid V8 | Dries Vanthoor TBA TBA |
| 20 | BMW M Team WRT | BMW M Hybrid V8 | Sheldon van der Linde TBA TBA |
| 35 | Alpine Endurance Team | Alpine A424 | Matthieu Vaxiviere TBA TBA |
| 36 | Alpine Endurance Team | Alpine A424 | Nicolas Lapierre TBA TBA |
| 38 | Hertz team Jota | Porsche 963 | Oliver Rasmussen TBA TBA |
| 50 | Ferrari AF Corse | Ferrari 499P | Antonio Fuoco TBA TBA |
| 51 | Ferrari AF Corse | Ferrari 499P | Alessandro Pier Guidi TBA TBA |
| 63 | Lamborghini Iron Lynx | Lamborghini SC63 | Mirko Bortolotti TBA TBA |
| 83 | AF Corse | Ferrari 499P | Robert Kubica TBA TBA |
| 93 | Peugeot TotalEnergies | Peugeot 9X8 | Paul di Resta TBA TBA |
| 94 | Peugeot TotalEnergies | Peugeot 9X8 | Loic Duval TBA TBA |
| 99 | Proton Competition | Porsche 963 | Harry Tincknell TBA TBA |
LMGT3
| No | Team | Car | Drivers |
|---|---|---|---|
| 27 | Heart of Racing Team | Aston Martin Vantage GT3 | Ian James TBA TBA |
| 31 | Team WRT | BMW M4 GT3 | Augusto Farfus TBA TBA |
| 46 | Team WRT | BMW M4 GT3 | Valentino Rossi TBA TBA |
| 54 | Vista AF Corse | Ferrari 296 GT3 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Davide Rigon |
| 55 | Vista AF Corse | Ferrari 296 GT3 | Francois Heriau Simon Mann Alessio Rovera |
| 59 | United Autosports | McLaren 702S GT3 Evo | Gregoire Saucy TBA TBA |
| 60 | Iron Lynx | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | Claudio Schiavoni TBA TBA |
| 77 | Proton Competition | Ford Mustang GT3 | Ben Barker TBA TBA |
| 78 | Akkodis ASP Team | Lexus RC F GT3 | Kelvin van der Linde TBA TBA |
| 81 | TF Sport | Corvette Z06 GT3.R | Charlie Eastwood TBA TBA |
| 82 | TF Sport | Corvette Z06 GT3.R | Daniel Juncadella TBA TBA |
| 85 | Iron Dames | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | Michelle Gatting TBA TBA |
| 87 | Akkodis ASP Team | Lexus RC F GT3 | Jose Maria Lopez TBA TBA |
| 88 | Proton Competition | Ford Mustang GT3 | Ryan Hardwick TBA TBA |
| 91 | Manthey EMA | Porsche 911 GT3 R | Richard Lietz TBA TBA |
| 92 | Manthey PureRXcing | Porsche 911 GT3 R | Alex Malykhin Joel Sturm Klaus Bachler |
| 95 | United Autosports | McLaren 720S GT3 Evo | Marino Sato TBA TBA |
| 777 | D'Station Racing | Aston Martin Vantage GT3 | Marco Sorensen TBA TBA |
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