Acura Terminó con la Racha Perfecta de BMW en IMSA

Nick Yelloly necesitó cinco carreras para conseguir su primera pole position en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship, pero eligió el momento perfecto para hacerlo. El británico puso fin a la racha perfecta de BMW en las pole positions de 2025 al registrar 1:05.762 segundos en las calles resbaladizas de Detroit con el Acura ARX-06 #93.

La superficie del circuito callejero había causado estragos durante todo el viernes. Múltiples sesiones fueron interrumpidas por banderas rojas, incluyendo el percance del Porsche #7 que perdió la cubierta trasera del motor tras rozar las barreras de concreto. Los dos Cadillac de Wayne Taylor Racing también pagaron el precio de las condiciones traicioneras durante las prácticas. Yelloly admitió que su vuelta ganadora incluyó varios contactos con las paredes.

Revisé la carrocería y es literalmente un rasguño, y un poco en la pared lateral del neumático. Eso generalmente significa que has hecho una vuelta decente, así que estoy contento con mi pequeña pintura en el costado del auto.

Tom Blomqvist Completa la Fiesta de Acura

El compañero de equipo Tom Blomqvist selló el 1-2 para Meyer Shank Racing con el segundo mejor tiempo de 1:05.908 segundos en el Acura #60. La última vez que el equipo había ocupado ambas posiciones de la primera fila en la clase principal fue en las 24 Horas de Daytona 2008, cuando competían en la antigua categoría Daytona Prototype.

BMW M Team RLL mantuvo su presencia en las posiciones delanteras ocupando toda la segunda fila. Sheldon van der Linde (#25) finalmente superó a Dries Vanthoor (#24) en clasificación por primera vez esta temporada, aunque ambos pilotos debutarán en las calles de Detroit el sábado.

La pole de Yelloly terminó con una sequía de 23 meses para Meyer Shank Racing, cuya última pole había llegado en Canadian Tire Motorsport Park en julio de 2023. Curiosamente, esa también fue la última vez que el poleman ganó la carrera en GTP.

Priaulx Vuelve a la pole en Detroit

Sebastian Priaulx confirmó que conoce bien las calles de Detroit al obtener su segunda pole consecutiva en este trazado, aunque ahora a bordo del Ford Mustang GT3 #64. El piloto británico registró 1:10.922 segundos para superar a su compañero de equipo Christopher Mies por 0.329 segundos.

La sesión de GTD PRO duró apenas 15 minutos según el reglamento, pero se vio acortada cuando Rasmus Lindh perdió el control de su Ferrari #81 en la curva 4. El impacto contra las barreras dejó el auto varado en pista y obligó a los oficiales a mostrar la bandera roja con poco más de seis minutos restantes.

"Este lugar no perdona", advirtió Priaulx sobre el circuito. "No tienes mucho margen de error y las paredes no son como malvaviscos. Parecen serlo, pero en realidad son bloques de concreto."

Penalizaciones

Los incidentes durante las prácticas tuvieron consecuencias directas en la grilla de salida. Nick Tandy y Felipe Nasr, actuales líderes del campeonato GTP, perdieron su mejor tiempo de clasificación con el Porsche #7 tras causar una bandera roja cuando perdieron la cubierta del motor.

Ambos Cadillac de Wayne Taylor Racing (#10 y #40) también fueron penalizados por provocar interrupciones durante las sesiones de práctica. En GTD PRO, Antonio Garcia (#3 Corvette) y Andrea Caldarelli (#9 Lamborghini) sufrieron la misma sanción.

El Lexus #14 de Vasser Sullivan Racing enfrentó una penalización diferente: clasificó tercero en GTD PRO pero será enviado al final de la grilla tras fallar la inspección técnica post-clasificación por no cumplir con la altura mínima del auto.

Condiciones Difíciles

La falta de adherencia ha sido el denominador común en Detroit. Cada sesión de práctica y la clasificación han visto múltiples autos perdiendo el control en diferentes sectores del trazado de 1.654 millas.

Las sesiones adicionales del sábado, incluyendo las prácticas y clasificaciones de IndyCar e Indy NXT, podrían depositar suficiente goma en el asfalto para mejorar las condiciones de agarre durante la carrera de 100 minutos.

La ubicación de la planta de Ford en Flat Rock, Michigan, añade un elemento especial para los Mustang GT3. "Se siente como estar en casa", comentó Priaulx sobre correr tan cerca de donde se ensambla su auto de carrera.

Oportunidad para Acura

La carrera del sábado ofrece una oportunidad única para Acura de interrumpir la racha ganadora de Porsche Penske Motorsport, que ha ganado las cuatro primeras carreras de 2025. La penalización a los líderes del campeonato y las condiciones impredecibles del trazado podrían favorecer a quienes larguen desde las primeras posiciones.

La decisión será relativamente simple para la carrera de 100 minutos: una sola parada para cambio de piloto y reabastecimiento de combustible. La decisión de cambiar neumáticos dependerá de las circunstancias específicas de cada equipo durante la carrera.

Yelloly tiene claro su plan: "Será importante abrir una brecha, ya sea en tráfico o simplemente por ritmo, y clavar ese cambio de piloto. Los que largan más atrás probablemente apostarán más que los que empezamos adelante."

Parrilla de Salida Detroit Sports Car Classic