Genesis GMR-001 completa primer encendido exitoso en Le Castellet

Genesis Magma Racing cumplió el cronograma previsto para el desarrollo del GMR-001 al completar con éxito el primer encendido del prototipo el 9 de julio en las instalaciones de Le Castellet. El momento representa un avance clave en el proyecto que llevará a la marca surcoreana al Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en 2026.

Primer encendido exitoso en Le Castellet

El encendido se realizó en los talleres de Oreca, socio técnico para el desarrollo del chasis, ubicados cerca de la base de operaciones de Genesis Magma Racing en Circuit Paul Ricard. Los técnicos de Oreca trabajaron junto a mecánicos e ingenieros del equipo para completar el proceso de instalación e integración del tren motriz.

"En un proyecto como este, tienes ciertas fechas marcadas y esta era una de ellas", declaró el director del equipo Cyril Abiteboul. "El encendido fue el GMR-001 cobrando vida, un paso enorme en la historia de Genesis Magma Racing. Alcanzar este punto según el programa ya es un gran logro y una forma perfecta de iniciar la siguiente etapa del proceso de desarrollo".

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Base probada: el motor 1.6L turbo del WRC

Genesis eligió como base el motor 1.6 litros turbo del Hyundai i20 N Rally 1, una unidad con 12 años de desarrollo desde 2014. Este motor de cuatro cilindros acumuló 32 victorias, más de 90 podios y 600 etapas ganadas en más de 150 rallies. Le dio a Hyundai tres títulos de constructores (2019, 2020, 2024) y el primer título de pilotos a Thierry Neuville en 2024.

Creación del V8 biturbo para LMDh

Para el GMR-001, los ingenieros fusionaron dos motores 1.6L del Hyundai WRC en una disposición V8 de 3.2 litros turboalimentados. El V8 resultante reutiliza 60% de los componentes probados del motor del WRC: pistones, cilindros, bielas, cámara de combustión y sistema de válvulas.

El desarrollo del V8 específico para LMDh comenzó en junio de 2024. Desde entonces, la unidad pasó por meses de pruebas y validaciones hasta llegar al encendido exitoso del 9 de julio con el motor instalado en el chasis del GMR-001.

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Pruebas exitosas del sistema híbrido

Durante las primeras pruebas del 9 de julio, los ingenieros probaron el motor en las siete marchas de la caja de cambios. El equipo también verificó que el sistema híbrido LMDh funciona correctamente: carga las baterías con el motor y envía la energía a las ruedas traseras como en carrera.

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Cronograma hacia el debut en pista

Las etapas finales de construcción continúan mientras Oreca y Genesis Magma Racing completan el primer auto para el inicio de pruebas. Las primeras pruebas en pista están programadas para finales de agosto, cuando el GMR-001 iniciará el programa de desarrollo en circuitos europeos que continuará durante el resto de 2025.

Genesis debutará en el WEC 2026 incluyendo Le Mans, mientras que la participación en IMSA GTP está programada para 2027. El diseño exterior del prototipo incorpora elementos característicos de la marca como las luces en doble línea y fue desarrollado por Luc Donckerwolke y Samir Sadhikov.

El director técnico François-Xavier Demaison explicó que el proyecto busca integrar toda la experiencia disponible entre Genesis Magma Racing y Oreca. "Ahora podemos comenzar a conectar físicamente todos los diferentes aspectos del trabajo de desarrollo que hemos estado siguiendo durante el último año con nuestros equipos de Tren Motriz y Diseño", añadió.

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