Genesis GMR-001 ya completó primeras vueltas oficiales

Genesis Magma Racing completó exitosamente las primeras verificaciones básicas de su GMR-001 Hypercar en Le Castellet. Durante este shakedown —pruebas iniciales para comprobar que todos los sistemas funcionen correctamente antes de las pruebas reales— André Lotterer y Pipo Derani manejaron por primera vez el prototipo, un mes después del exitoso encendido del motor el 9 de julio.

El prototipo en fibra de carbono sin pintar completó exitosamente todas las pruebas mecánicas y eléctricas del shakedown, confirmando que está listo para el programa completo de pruebas en circuitos europeos.

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Un mes después del primer encendido exitoso

El 9 de julio, Genesis Magma Racing vivió un momento clave cuando su GMR-001 encendió por primera vez en las instalaciones de ORECA. Aquel día, los técnicos probaron el motor en las siete marchas de la caja de cambios y verificaron que el sistema híbrido LMDh funcionara correctamente.

"En un proyecto como este, tienes ciertas fechas marcadas y esa era una de ellas", había declarado Cyril Abiteboul tras aquel primer encendido. "Fue el GMR-001 cobrando vida, un paso enorme en la historia de Genesis Magma Racing."

Desde entonces, ORECA completó la construcción del chassis mientras Genesis Magma Racing terminaba de equipar su nueva base en Le Castellet. Ahora, un mes después, ambos pilotos finalmente podrán manejar el auto que solo conocían a través del simulador.

Motor V8 nacido de la experiencia Rally 1

El corazón del GMR-001 proviene de una decisión arriesgada: fusionar dos motores 1.6 litros turbo del exitoso Hyundai i20 N Rally 1 para crear un V8 biturbo de 3.2 litros. Los ingenieros reutilizaron 60% de componentes ya probados en el WRC, incluyendo pistones, cilindros, bielas y sistema de válvulas.

La base tiene credenciales sólidas: 32 victorias, más de 90 podios y 600 etapas ganadas desde 2014. Esos mismos componentes le dieron a Hyundai tres títulos de constructores y el primer campeonato de pilotos con Thierry Neuville en 2024.

El desarrollo del V8 específico comenzó en junio de 2024 y el primer encendido del mes pasado confirmó que la apuesta técnica funcionaba.

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Lotterer y Derani completaron calibración virtual

Mientras esperaban recibir el chassis físico, ambos pilotos no perdieron el tiempo. Lotterer y Derani dedicaron múltiples sesiones al simulador del equipo, calibrando el modelo virtual del GMR-001 y estableciendo configuraciones base para maximizar las primeras pruebas.

El trabajo previo rindió frutos durante el shakedown exitoso, donde ambos pilotos manejaron por primera vez el GMR-001 real tras semanas de simulador. François-Xavier Demaison, director técnico, confirmó que la preparación previa fue clave: "El trabajo que André y Pipo han realizado en el simulador y durante el shakedown nos da un buen punto de partida para las primeras pruebas."

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Listos para pruebas completas en circuitos europeos

Con el shakedown completado exitosamente y ambos pilotos ya familiarizados con el prototipo, Genesis Magma Racing iniciará próximamente las pruebas completas en circuitos europeos. Los datos de cada sesión regresarán a Le Castellet para análisis, creando un ciclo continuo de desarrollo entre pista, taller y simulador. ORECA seguirá como socio técnico durante todo el proceso, manteniendo el ritmo acelerado que ha caracterizado el proyecto desde su anuncio en diciembre pasado. El objetivo permanece claro: debut en el WEC 2026, incluyendo Le Mans, con participación posterior en IMSA GTP programada para 2027.