El Genesis GMR-001 rueda bajo la lluvia en Francia

Genesis Magma Racing finalizó tres jornadas de pruebas del GMR-001 Hypercar en Circuit Magny-Cours entre el 28 y 30 de octubre, marcando un cambio importante en el desarrollo: por primera vez buscaron velocidad pura en lugar de verificar funcionamiento básico.

El programa había comenzado en julio con el primer encendido exitoso del motor V8 biturbo en las instalaciones de ORECA. En agosto, André Lotterer y Pipo Derani completaron el shakedown inicial en Le Castellet, donde verificaron que todos los sistemas mecánicos y eléctricos funcionaran correctamente en las primeras vueltas reales del prototipo.

251106_gmr-001hypercartestingreachesnewphasewithfirstperformanceandwetweatherrunning_2.jpg

Photo By Genesis

Las pruebas de Magny-Cours representaron la siguiente fase: extraer el máximo rendimiento del paquete. Lotterer y Derani se unieron a Mathys Jaubert y Dani Juncadella para evaluar el comportamiento del GMR-001 en condiciones variables, aprovechando la lluvia que dominó gran parte de las sesiones.

"Necesitamos construir una caja de herramientas para el setup en todas las condiciones", explicó Gabriele Tarquini, director deportivo. "Los pilotos deben poder ajustar el auto para cualquier circunstancia". El equipo probó neumáticos con especificaciones cercanas a los que usarán en 2026 y trabajó en el control de tracción durante condiciones húmedas. Las temperaturas bajas, con máximas de 17-18°C, permitieron evaluar protocolos de calentamiento de llantas diferentes a los usados en sesiones anteriores.

251106_gmr-001hypercartestingreachesnewphasewithfirstperformanceandwetweatherrunning_4.jpg

Photo By Genesis

"El auto se sintió muy bien en mojado", comentó Jaubert. "Corrimos en condiciones húmedas y también cuando realmente llovía durante la noche. Mejoramos mucho los sistemas de control de tracción". El motor V8 biturbo de 3.2 litros, construido combinando dos unidades 1.6 turbo del Hyundai i20 N Rally1 que acumulan 32 victorias en el WRC, completó todas las pruebas de resistencia sin problemas técnicos.

Genesis Magma Racing tiene programadas pocas sesiones adicionales antes de iniciar el proceso de homologación oficial. El debut está programado para el WEC 2026, incluyendo Le Mans, seguido por participación en IMSA GTP durante 2027.