IMSA concluyó su test oficial de pretemporada en Daytona International Speedway con 38 automóviles participantes, estableciendo el número más numeroso registrado para estas pruebas previas a la temporada 2026 del WeatherTech SportsCar Championship.
Las sesiones del 14 al 16 de noviembre incluyeron las cuatro categorías del campeonato, con los prototipos GTP y LMP2 iniciando el viernes y las clases GT incorporándose el sábado para completar 10 horas de actividad en pista.
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Evaluaciones importantes para Rolex 24
Scott McLaughlin y Josef Newgarden probaron ambos Porsche 963 de Porsche Penske Motorsport como parte de su evaluación para las 24 Horas de Daytona 2026. Jonathan Diuguid, director general del equipo, confirmó que ambos pilotos de IndyCar están siendo considerados para la alineación de enero.
"Probablemente esa es la mejor forma de describirlo, aunque no hemos tomado decisiones finales", explicó Diuguid sobre la inclusión de McLaughlin y Newgarden. El equipo estudia regresar al formato de cuatro pilotos por auto debido al incremento en participantes y el desgaste mental del tráfico constante.
McLaughlin competiría en GTP por primera vez, después de tres participaciones previas en Daytona: dos años en LMP2 con Tower Motorsports y este año en GTD Pro con Trackhouse. Newgarden formó parte de la alineación ganadora del Porsche número 7 en 2024.
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Zilisch debuta en prototipos GTP
Connor Zilisch piloteó por primera vez un prototipo GTP manejando el Cadillac V-Series.R número 31 de Action Express Racing. Zilisch completó sesiones extensas registrando 1:36.540, octavo tiempo entre los 11 prototipos GTP.
"Siempre he soñado con poder manejar en la categoría más alta de IMSA", declaró Zilisch. Sus compañeros de equipo confirman include Earl Bamber, Jack Aitken y Frederik Vesti.
Siempre he soñado con poder manejar en la categoría más alta de IMSA
A.J. Allmendinger regresó a IMSA después de cuatro años, probando el Acura ARX-06 número 60 de Meyer Shank Racing junto a Scott Dixon, Tom Blomqvist y Colin Braun. Su mejor tiempo fue 1:36.231, cuarto lugar general.
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Neumático Michelin cambia referencias
Todos los prototipos GTP y LMP2 estrenaron el neumático Michelin Pilot Sport Endurance, especificación completamente nueva que eliminó comparaciones directas con pruebas anteriores. Colin Braun explicó el impacto: "Hay un neumático nuevo, así que mucho es diferente. No tenemos el neumático anterior como referencia".
Este cambio obligó a los equipos a redefinir configuraciones base y recolectar datos desde cero, convirtiendo estas pruebas en sesiones fundamentales para la preparación de enero.
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Reorganizaciones importantes en LMP2
United Autosports USA y TDS Racing intercambiaron duplas de pilotos para 2026. Mikkel Jensen y Hunter McElrea se trasladaron de TDS a United, unidos a Phil Fayer y Ben Hanley en el ORECA número 2.
TDS incorporó a los programadores Tobi Lutke y David Heinemeier Hansson desde Era Motorsport, junto a Mathias Beche como compañeros de Charles Milesi en el número 11.
Debuts y regresos en categorías GT
El Lamborghini Temerario GT3 completó sus primeras vueltas norteamericanas con Pfaff Motorsports. Andrea Caldarelli, Marco Mapelli y Franck Perera alternaron en el volante del número 9 sin inconvenientes mecánicos.
"Es siempre especial hacer las primeras vueltas de un auto nuevo en Norteamérica", comentó Caldarelli. "Nunca habíamos manejado este auto con estos neumáticos en Europa. Es bastante diferente al Huracán".
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Rahal Letterman Lanigan Racing regresó a las categorías GT con su McLaren 720S GT3 EVO número 59, primera participación de la compañía desde 2022. Dean MacDonald, Juri Vips y Max Esterson compartieron el manejo.
Myers Riley Motorsports debutó con su Ford Mustang GT3 actualizado número 16, piloteado por Jenson Altzman, Felipe Fraga, Sheena Monk y Romain Grosjean.
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BMW cambia de operador
BMW M Team WRT asumió el programa GTP alemán, reemplazando a BMW M Team RLL para 2026. Los BMW M Hybrid V8 números 24 y 25 mostraron actualizaciones aerodinámicas incluyendo nuevo splitter frontal y parrilla de riñón más compacta.
Philipp Eng, Robin Frijns, Kevin Magnussen, René Rast, Dries Vanthoor y Marco Wittmann alternaron durante las dos jornadas de pruebas.
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El Aston Martin Valkyrie número 23 completó sesiones limitadas debido a problemas eléctricos, registrando apenas 35 vueltas en dos días. El programa Thor Team espera resolver las fallas para enero.
Porsche presentó su 911 GT3 R actualizado (conocido internamente como 992.2) con Wright Motorsports, Manthey y RS1. Thomas Preining confirmó que las actualizaciones aerodinámicas y de suspensión "van en la dirección correcta".
Acura encabeza tiempos combinados
El Acura ARX-06 número 93 de Meyer Shank Racing estableció el mejor tiempo absoluto con 1:35.725 de Nick Yelloly. El Porsche 963 número 85 de JDC-Miller fue segundo con 1:36.015, seguido del Porsche Penske número 6 con 1:36.143.
En LMP2, Charles Milesi encabezó la clasificación con TDS Racing registrando 1:39.176, una milésima adelante del Pratt Miller Motorsports número 73 de Pietro Fittipaldi.
Magnus Racing obtuvo el mejor tiempo en GTD con 1:47.537 en su BMW M4 GT3 número 44.
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Resultados Combinados de Sesiones de Pruebas
| Pos | Clase | Nº | Pilotos / Equipo | Sesión 1 Tiempo (Vuelta) |
Sesión 2 Tiempo (Vuelta) |
Sesión 3 Tiempo (Vuelta) |
Sesión 4 Tiempo (Vuelta) |
Mejor Tiempo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GTP | 93 | R. van der Zande / N. Yelloly / A. Palou Acura Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian |
1:35.725 (5) | 1:36.142 (18) | 1:36.756 (8) | 1:36.297 (33) | 1:35.725 | - |
| 2 | GTP | 85 | B. Aron / T. van der Helm / M. Campbell / N. Pino JDC-Miller MotorSports |
1:36.631 (7) | 1:36.279 (27) | 1:36.541 (59) | 1:36.015 (31) | 1:36.015 | +0.290 |
| 3 | GTP | 6 | J. Newgarden / F. Nasr / M. Campbell / S. McLaughlin / J. Andlauer Porsche Penske Motorsport |
1:36.808 (7) | 1:36.143 (49) | 1:36.682 (23) | 1:36.467 (36) | 1:36.143 | +0.418 |
| 4 | GTP | 60 | T. Blomqvist / C. Braun / S. Dixon / A. Allmendinger Acura Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian |
1:36.241 (12) | 1:36.286 (10) | 1:36.231 (27) | 1:36.406 (11) | 1:36.231 | +0.506 |
| 5 | GTP | 7 | S. McLaughlin / J. Andlauer / M. Campbell / J. Newgarden / F. Nasr Porsche Penske Motorsport |
1:36.719 (48) | 1:36.415 (46) | 1:36.663 (32) | 1:36.395 (21) | 1:36.395 | +0.670 |
| 6 | GTP | 24 | R. Frijns / R. Rast / K. Magnussen / D. Vanthoor / P. Eng BMW M Team WRT |
1:36.871 (75) | 1:36.815 (58) | 1:36.601 (18) | 1:36.399 (66) | 1:36.399 | +0.674 |
| 7 | GTP | 25 | K. Magnussen / D. Vanthoor / M. Wittmann / R. Rast / P. Eng BMW M Team WRT |
1:37.014 (18) | 1:36.568 (62) | 1:36.652 (9) | 1:36.459 (17) | 1:36.459 | +0.734 |
| 8 | GTP | 31 | F. Vesti / J. Aitken / E. Bamber / C. Zilisch Cadillac Whelen |
1:37.097 (7) | 1:36.540 (22) | 1:37.136 (16) | 1:36.812 (5) | 1:36.540 | +0.815 |
| 9 | GTP | 10 | R. Taylor / F. Albuquerque / W. Stevens Cadillac Wayne Taylor Racing |
1:36.705 (38) | 1:36.595 (29) | 1:36.990 (59) | 1:36.834 (12) | 1:36.595 | +0.870 |
| 10 | GTP | 40 | J. Taylor / L. Deletraz / C. Herta Cadillac Wayne Taylor Racing |
1:36.833 (27) | 1:36.619 (41) | 1:36.922 (8) | 1:36.966 (71) | 1:36.619 | +0.894 |
| 11 | GTP | 23 | R. Gunn / R. De Angelis ASTON MARTIN THOR Team |
1:37.152 (8) | - | 1:37.160 (27) | - | 1:37.152 | +1.427 |
| 12 | LMP2 | 11 | T. Lutke / M. Beche / D. Hansson / C. Milesi TDS Racing |
1:39.982 (11) | 1:39.176 (42) | 1:40.040 (58) | 1:40.074 (35) | 1:39.176 | +3.451 |
| 13 | LMP2 | 73 | P. Fittipaldi / M. Espirito Santo / C. Cumming / E. Fittipaldi Pratt Miller Motorsports |
1:39.793 (14) | 1:39.430 (7) | 1:39.609 (46) | 1:39.177 (73) | 1:39.177 | +3.452 |
| 14 | LMP2 | 04 | G. Kurtz / A. Quinn / T. Sowery / M. Jakobsen Crowdstrike Racing by APR |
1:40.329 (7) | 1:39.188 (17) | 1:40.323 (86) | 1:39.468 (5) | 1:39.188 | +3.463 |
| 15 | LMP2 | 43 | J. Clarke / T. Dillmann / B. Garg / N. Siegel Inter Europol Competition |
1:39.224 (7) | 1:39.509 (6) | 1:39.765 (5) | 1:39.579 (13) | 1:39.224 | +3.499 |
| 16 | LMP2 | 52 | M. Goikhberg / B. Keating / P. Thompson / T. Vautier Bryan Herta Autosport with PR1/Mathiasen |
1:40.743 (15) | 1:40.324 (54) | 1:40.045 (14) | 1:39.795 (66) | 1:39.795 | +4.070 |
| 17 | GTP2 | 99 | P. Hyett / D. Cameron / J. Edgar / C. Rasmussen AO Racing |
1:39.939 (9) | 1:40.540 (44) | 1:39.911 (58) | 1:40.309 (8) | 1:39.911 | +4.186 |
| 18 | LMP2 | 2 | P. Fayer / H. McElrea / M. Jensen United Autosports USA |
1:39.960 (7) | 1:40.118 (63) | 1:40.465 (15) | 1:40.412 (22) | 1:39.960 | +4.235 |
| 19 | LMP2 | 8 | J. Farano / S. Bourdais / S. Alvarez / L. Foster Tower Motorsports |
1:40.293 (37) | 1:40.134 (6) | 1:40.104 (15) | 1:40.045 (4) | 1:40.045 | +4.320 |
| 20 | LMP2 | 22 | D. Goldburg / P. Di Resta / R. Lindh / G. Saucy United Autosports USA |
1:40.856 (8) | 1:40.210 (7) | 1:40.576 (22) | 1:40.350 (39) | 1:40.210 | +4.485 |
| 21 | LMP2 | 37 | J. Field / O. Jarvis / S. Lucas Intersport Racing |
1:40.622 (22) | 1:41.724 (18) | 1:40.682 (17) | 1:40.242 (15) | 1:40.242 | +4.517 |
| 22 | GTD | 44 | J. Potter / S. Pumpelly / N. Thiim Magnus Racing |
- | 1:47.662 (5) | 1:47.537 (20) | - | 1:47.537 | +11.812 |
| 23 | GTDPRO | 57 | S. Noble / J. Hart / M. Martin / L. Stolz WINWARD RACING |
1:47.622 (70) | - | 1:47.813 (48) | - | 1:47.622 | +11.897 |
| 24 | GTD | 28 | E. Zitza / J. Heylen RS1 |
1:47.677 (36) | - | 1:48.151 (6) | - | 1:47.677 | +11.952 |
| 25 | GTDPRO | 75 | K. Habul / M. Grenier / W. Power 75 Express |
1:47.689 (5) | - | 1:47.916 (23) | - | 1:47.689 | +11.964 |
| 26 | GTD | 57 | R. Ward / P. Ellis / I. Dontje / L. Auer WINWARD RACING |
1:47.711 (34) | - | 1:47.727 (35) | - | 1:47.711 | +11.986 |
| 27 | GTD | 36 | S. Monk / F. Fraga / J. Altzman / R. Grosjean Myers Riley Motorsports |
1:47.956 (23) | - | 1:48.791 (16) | - | 1:47.956 | +12.231 |
| 28 | GTD | 69 | A. Telitz / B. Pedersen / F. Montecalvo / E. Masson Vasser Sullivan Racing |
1:48.267 (12) | 1:47.958 (22) | - | - | 1:47.958 | +12.233 |
| 29 | GTDPRO | 36 | J. Hawksworth / B. Barnicoat / K. Kirkwood Vasser Sullivan Racing |
1:48.385 (5) | - | 1:48.083 (14) | - | 1:48.083 | +12.358 |
| 30 | GTDPRO | 15 | C. Mies / F. Vervisch / S. Priaulx Ford Multimatic Motorsports |
1:48.425 (65) | 1:48.092 (3) | - | - | 1:48.092 | +12.367 |
| 31 | GTDPRO | 38 | N. Verhagen / C. De Phillippi / M. Hesse / D. Harper Paul Miller Racing |
1:48.161 (1) | 1:48.203 (58) | - | - | 1:48.161 | +12.436 |
| 32 | GTD | 43 | S. Mann / T. Mosca Af Corse Usa |
1:48.203 (21) | - | 1:48.553 (44) | - | 1:48.203 | +12.478 |
| 33 | GTD | 9 | A. Adelson / E. Skeer / T. Sargent / C. Ilott Wright Motorsports |
1:48.237 (120) | - | 1:48.594 (5) | - | 1:48.237 | +12.512 |
| 34 | GTDPRO | 911 | T. Preining / R. Pera / R. Hardwick Manthey |
1:48.646 (21) | - | 1:48.466 (63) | - | 1:48.466 | +12.741 |
| 35 | GTD | 9 | D. Formal / T. Hindman / G. Doyle Wayne Taylor Racing |
1:48.496 (27) | - | 1:48.709 (45) | - | 1:48.496 | +12.771 |
| 36 | GTDPRO | 64 | B. Barker / D. Olsen / M. Rockenfeller Ford Multimatic Motorsports |
1:48.652 (42) | 1:48.808 (5) | - | - | 1:48.652 | +12.927 |
| 37 | GTDPRO | 9 | A. Caldarelli / M. Mapelli / F. Perera Pfaff Motorsports |
1:48.780 (23) | - | 1:48.755 (33) | - | 1:48.755 | +13.030 |
| 38 | GTDPRO | 59 | D. MacDonald / J. Vips / M. Esterson RLL Team McLaren |
1:49.036 (8) | - | 1:48.824 (20) | - | 1:48.824 | +13.099 |
Próximas Carreras
Clasificación Pilotos 2026
| POS | PILOTO | PTS | ↕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Felipe Nasr | 380 | |
| 1 | Julien Andlauer | 380 | |
| 1 | Laurin Heinrich | 380 | |
| 2 | Connor Zilisch | 340 | |
| 2 | Earl Bamber | 340 | |
| 2 | Frederik Vesti | 340 | |
| 2 | Jack Aitken | 340 | |
| 3 | Dries Vanthoor | 323 |
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