Los tres Ferrari 499P terminaron primero, segundo y tercero en ambas sesiones del Prólogo que abre la temporada 2026 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, en ocho horas de pruebas colectivas sobre el Autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola, con un total de 17 Hypercars en pista.

Antonio Fuoco registró el tiempo más rápido del día con un 1:31.177 durante la sesión de la tarde, cuatro décimas por debajo de lo que Antonio Giovinazzi había logrado por la mañana con el #51 que defiende los títulos de pilotos y equipos junto a James Calado y Alessandro Pier Guidi. Robert Kubica fue segundo en las dos tandas con el 499P cliente de AF Corse, el auto ganador de las 24 Horas de Le Mans 2025, y las tres unidades acumularon 556 vueltas a lo largo del día, con la #83 de Kubica como la más activa al sumar 194.

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La mañana arrancó con el asfalto húmedo y todos los equipos aprovecharon esas primeras horas para rodar con los nuevos neumáticos de lluvia de Michelin, lo cual explica en parte que los tiempos de la primera sesión fueran más lentos y que la diferencia entre Ferrari y el resto fuera mayor. Giovinazzi había parado el reloj en 1:31.586, con más de un segundo sobre Norman Nato en el Cadillac y 1.3 sobre Rast en el BMW.

BMW llegó a medio segundo en la tarde

La segunda sesión, que arrancó en seco aunque la lluvia volvió a aparecer más adelante, redujo esa brecha de forma drástica. Robin Frijns puso el BMW M Hybrid V8 #20 a 532 milésimas del mejor tiempo, casi un segundo menos de déficit respecto a la mañana, y su compañero de equipo Raffaele Marciello colocó el #15 en octavo lugar a poco más de un segundo, una mejora considerable para un auto que por la mañana solo había podido dar 25 giros por un cambio de motor. El equipo trabajó durante el invierno en la aerodinámica del auto y en esta misma pista el año pasado el #20 de Rast, Frijns y Sheldon van der Linde terminó segundo en carrera.

Las dos Alpine A424 se ubicaron muy cerca una de otra en quinto y sexto lugar por la tarde, separadas por apenas cuatro milésimas entre Jules Gounon y Ferdinand Habsburg. Alpine no estará en la parrilla en 2027, así que cada sesión con el A424 cuenta doble para un programa que busca despedirse con resultados.

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Toyota y Cadillac, lejos del ritmo de cabeza

Toyota llegó con su TR010 Hybrid evolucionado y la intención de dejar atrás un 2025 donde el equipo ganó una sola carrera en toda la temporada, pero los tiempos del Prólogo no acompañaron esas expectativas. Ryo Hirakawa fue noveno por la tarde a 1.232 segundos de Fuoco con el #8, y Kamui Kobayashi undécimo con el #7 a 1.310, aunque Kobayashi acumuló 106 vueltas, la cifra más alta de cualquier Hypercar en la sesión. Toyota acumula 99 participaciones en el campeonato y 49 victorias, cifras que le dan una perspectiva histórica que ningún otro fabricante de Hypercar puede igualar, pero que también amplifican la presión de un arranque de temporada con esos números en el cronómetro.

Cadillac Hertz Team JOTA tuvo una situación particular porque afronta la primera fecha sin Alex Lynn, quien se perderá las dos primeras rondas porque debe recuperarse de una intervención quirúrgica en el cuello. Sébastien Bourdais ocupó la plaza en el #38 y terminó duodécimo a 1.4 segundos, con Nato decimocuarto en el #12 a 1.7.

Los dos Peugeot 9X8 llegaron con una pintura nueva y se ubicaron en séptimo y décimo con Malthe Jakobsen y Nick Cassidy respectivamente, a menos de 1.3 segundos de la cabeza, una posición intermedia que mejoró respecto a lo visto en los test de pretemporada.

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Más de 350 vueltas para Genesis en su primera aparición en pista

Genesis Magma Racing acumuló más de 350 vueltas entre sus dos GMR-001, con Paul-Loup Chatin en decimoquinto a 2.4 segundos y André Lotterer en decimosexto a 2.5. La división premium de Hyundai afronta su primera competencia oficial en cualquier categoría y el Prólogo fue esencialmente un ejercicio de acumulación de kilómetros y datos, con Mathieu Jaminet mejorando los tiempos de forma progresiva durante el día.

El Aston Martin Valkyrie #007 de Harry Tincknell dio 47 vueltas y quedó a 1.4 segundos, pero el #009 no pudo rodar en la segunda sesión porque Marco Sørensen había impactado contra las barreras durante la mañana y el equipo no logró reparar el daño a tiempo. Alex Riberas no registró tiempo alguno.

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Cinco fabricantes en 250 milésimas en LMGT3

Alessio Rovera fue el más rápido en la mañana con el Ferrari 296 de VISTA AF Corse y Mattia Drudi hizo lo propio en la tarde con el Aston Martin Vantage de Heart of Racing Team, a solo 51 milésimas de Rovera en la clasificación combinada. Cinco marcas distintas ocuparon las primeras cinco posiciones en ambas sesiones, con diferencias que no rebasaron los 250 milésimas, y Garage 59 metió a Tom Fleming (tercero) y Finn Gehrsitz (noveno) entre los diez mejores desde su primera aparición en el campeonato con McLaren.

La categoría cuenta con nombres nuevos de interés, entre ellos Logan Sargeant, el exFormula 1 que debuta con Proton Competition, y Victor Martins, excampeón de Formula 3 de la FIA, que se incorpora al programa de Alpine Endurance Team.

El programa de pista se reanuda el viernes 17 de abril con dos sesiones de práctica libre de 90 minutos. La clasificación y el Hyperpole se disputarán el sábado 18 a partir de las 15:10 hora local, y la carrera de seis horas arrancará el domingo 19 a las 13:00.

WEC Prólogo 2026 — Clasificación Combinada

Pos	Pos. Clase	Clase	#	Pilotos	Equipo	Marca	Vehículo	Tiempo	Gap
1	1	HYPERCAR	#50	Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen	Ferrari AF Corse	Ferrari	Ferrari 499P	1:31.177	-
2	2	HYPERCAR	#83	Yifei Ye Robert Kubica Philip Hanson	AF Corse	Ferrari	Ferrari 499P	1:31.303	+0.126
3	3	HYPERCAR	#51	Alessandro Pier Guidi James Calado Antonio Giovinazzi	Ferrari AF Corse	Ferrari	Ferrari 499P	1:31.375	+0.198
4	4	HYPERCAR	#20	Robin Frijns René Rast	BMW M Team WRT	BMW	BMW M Hybrid V8	1:31.709	+0.532
5	5	HYPERCAR	#36	Frédéric Makowiecki Jules Gounon Victor Martins	Alpine Endurance Team	Alpine	Alpine A424	1:31.872	+0.695
6	6	HYPERCAR	#35	António Félix Da Costa Charles Milesi Ferdinand Habsburg	Alpine Endurance Team	Alpine	Alpine A424	1:31.876	+0.699
7	7	HYPERCAR	#94	Loïc Duval Malthe Jakobsen Théo Pourchaire	Peugeot Totalenergies	Peugeot	Peugeot 9X8	1:32.106	+0.929
8	8	HYPERCAR	#15	Kevin Magnussen Raffaele Marciello	BMW M Team WRT	BMW	BMW M Hybrid V8	1:32.204	+1.027
9	9	HYPERCAR	#8	Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa	Toyota Racing	Toyota	Toyota TR010 Hybrid	1:32.409	+1.232
10	10	HYPERCAR	#93	Paul Di Resta Stoffel Vandoorne Nick Cassidy	Peugeot Totalenergies	Peugeot	Peugeot 9X8	1:32.468	+1.291
11	11	HYPERCAR	#7	Mike Conway Kamui Kobayashi Nyck De Vries	Toyota Racing	Toyota	Toyota TR010 Hybrid	1:32.487	+1.310
12	12	HYPERCAR	#007	Harry Tincknell Tom Gamble	Aston Martin Thor Team	Aston Martin	Aston Martin Valkyrie	1:32.593	+1.416
13	13	HYPERCAR	#38	Earl Bamber Sébastien Bourdais	Cadillac Hertz Team Jota	Cadillac	Cadillac V-Series.R	1:32.613	+1.436
14	14	HYPERCAR	#12	Will Stevens Norman Nato	Cadillac Hertz Team Jota	Cadillac	Cadillac V-Series.R	1:32.888	+1.711
15	15	HYPERCAR	#19	Mathieu Jaminet Paul-Loup Chatin Daniel Juncadella	Genesis Magma Racing	Genesis	Genesis GMR-001-Hypercar	1:33.618	+2.441
16	16	HYPERCAR	#17	André Lotterer Luis Felipe Derani Mathys Jaubert	Genesis Magma Racing	Genesis	Genesis GMR-001-Hypercar	1:33.707	+2.530
17	17	HYPERCAR	#009	Alex Riberas Marco Sørensen	Aston Martin Thor Team	Aston Martin	Aston Martin Valkyrie	1:33.710	+2.533
18	1	LMGT3	#27	Ian James Zacharie Robichon Mattia Drudi	Heart of Racing Team	Aston Martin	Aston Martin Vantage AMR LMGT3	1:42.698	+11.521
19	2	LMGT3	#21	François Hériau Simon Mann Alessio Rovera	Vista AF Corse	Ferrari	Ferrari 296 LMGT3 Evo	1:42.749	+11.572
20	3	LMGT3	#10	Antares Au Thomas Fleming Marvin Kirchhöfer	Garage 59	McLaren	McLaren 720S LMGT3 Evo	1:42.814	+11.637
21	4	LMGT3	#34	Peter Dempsey Salih Yoluç Charlie Eastwood	Racing Team Turkey by TF	Corvette	Corvette Z06 LMGT3.R	1:42.826	+11.649
22	5	LMGT3	#33	Blake Mcdonald Jonny Edgar Nicky Catsburg	TF Sport	Corvette	Corvette Z06 LMGT3.R	1:42.876	+11.699
23	6	LMGT3	#58	Alexander West Finn Gehrsitz Benjamin Goethe	Garage 59	McLaren	McLaren 720S LMGT3 Evo	1:42.913	+11.736
24	7	LMGT3	#69	Anthony Mcintosh Parker Thompson Daniel Harper	Team WRT	BMW	BMW M4 LMGT3 Evo	1:42.959	+11.782
25	8	LMGT3	#61	Martin Berry Rui Andrade Maxime Martin	Iron Lynx	Mercedes	Mercedes-AMG LMGT3	1:43.051	+11.874
26	9	LMGT3	#32	Darren Leung Sean Gelael Augusto Farfus	Team WRT	BMW	BMW M4 LMGT3 Evo	1:43.078	+11.901
27	10	LMGT3	#54	Thomas Flohr Francesco Castellacci Davide Rigon	Vista AF Corse	Ferrari	Ferrari 296 LMGT3 Evo	1:43.142	+11.965
28	11	LMGT3	#23	Gray Newell Kobe Pauwells Jonny Adam	Heart of Racing Team	Aston Martin	Aston Martin Vantage AMR LMGT3	1:43.224	+12.047
29	12	LMGT3	#78	Tom Van Rompuy Hadrien David Esteban Masson	Akkodis ASP Team	Lexus	Lexus RC F LMGT3	1:43.247	+12.070
30	13	LMGT3	#79	Johannes Zelger Matteo Cressoni Lin Hodenius	Iron Lynx	Mercedes	Mercedes-AMG LMGT3	1:43.289	+12.112
31	14	LMGT3	#92	Yasser Shahin Riccardo Pera Richard Lietz	The Bend Manthey	Porsche	Porsche 911 GT3 R LMGT3	1:43.312	+12.135
32	15	LMGT3	#87	Petru Umbrärescu Clemens Schmid José María López	Akkodis ASP Team	Lexus	Lexus RC F LMGT3	1:43.465	+12.288
33	16	LMGT3	#91	James Cottingham Timur Boguslavskiy Ayhancan Güven	Manthey DK Engineering	Porsche	Porsche 911 GT3 R LMGT3	1:43.611	+12.434
34	17	LMGT3	#77	Eric Powell Ben Tuck Sebastian Priaulx	Proton Competition	Ford	Ford Mustang LMGT3	1:43.627	+12.450
35	18	LMGT3	#88	Stefano Gattuso Giammarco Levorato Logan Sargeant	Proton Competition	Ford	Ford Mustang LMGT3	1:44.414	+13.237