Laurin Heinrich pasó a Earl Bamber por el interior de la curva 5 en la última vuelta del StubHub Monterey SportsCar Championship y le dio a JDC-Miller MotorSports su primera victoria desde Sebring 2021. El resultado en WeatherTech Raceway Laguna Seca colocó a Heinrich en la punta del campeonato GTP de IMSA, 21 puntos arriba de Jack Aitken y 146 por encima de Felipe Nasr y Julien Andlauer.

Heinrich atacó primero a Philipp Eng cuando faltaban 14 minutos de carrera, lo pasó en la curva 10 del BMW M Hybrid V8 No. 25 y se puso segundo. En la última vuelta fue por el exterior de Bamber en las curvas 3 y 4, metió el Porsche 963 por dentro en la 5 y terminó con 0.758 segundos de ventaja sobre el Cadillac V-Series.R No. 31. Marco Wittmann y Eng llegaron terceros a 3.343 segundos.

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Equipo privado derrota a los grandes

JDC-Miller MotorSports es un equipo privado que compite contra los programas de fábrica de Cadillac, Porsche Penske, BMW, Acura y Aston Martin en GTP. Su última victoria había sido en Sebring 2021 con un Cadillac DPi-V.R en especificación DPi. La victoria de este domingo es la primera del equipo en la era GTP y la quinta en total en el WeatherTech Championship.

"Empezamos aquí hace cuatro años sin tener idea de lo que estábamos haciendo con este auto y lentamente hemos estado construyendo y ganando ritmo," dijo John Church, director del equipo. "Hemos estado peleando cuesta arriba los últimos dos años, así que esto es realmente especial."

Heinrich compartió el auto con Tijmen van der Helm. Church agregó que sumar a Heinrich, piloto de fábrica de Porsche, ha dado un impulso extra al programa. Richard Westbrook, quien corrió el Porsche 963 de JDC-Miller anteriormente y ahora trabaja como asesor del equipo, le dio a Heinrich información sobre la última curva que le sirvió para preparar el pase final sobre Bamber.

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Programa doble de Heinrich

Heinrich corre las fechas de resistencia del Michelin Endurance Cup con Porsche Penske Motorsport en el No. 7, donde ganó en Daytona y Sebring. Para las carreras sprint de 2026 lo pasaron a JDC-Miller, donde corre todas las fechas cortas más la ronda de resistencia de Road America. Esta era su segunda carrera con el equipo: en Long Beach terminó sexto.

El sistema de puntos de IMSA hace que Heinrich sume en el campeonato general de pilotos GTP con sus resultados en JDC-Miller, lo que lo puso por encima de Nasr y Andlauer, sus compañeros en el Porsche Penske No. 7. Los dos terminaron séptimos en Laguna Seca.

Es la tercera vez consecutiva que Heinrich gana en este circuito. En 2024 y 2025 lo hizo en la clase GTD PRO con AO Racing, las dos veces con un Porsche 911 GT3 R (Rexy). Esta fue su primera carrera en GTP en Laguna Seca.

"Este lugar funciona para mí y lo amo, siendo honesto," dijo Heinrich. "Cada mañana que llego y veo esta pista siento algo especial. El equipo nos dio un auto extremadamente bien balanceado. Creo que nuestra ventaja fue en los neumáticos, que pudimos aprovechar en las últimas cuatro o cinco vueltas."

Estrategia dividida en GTP

Tom Blomqvist estuvo al frente la mayor parte de la carrera con el Acura ARX-06 No. 60 de Meyer Shank Racing, pero entró a pits cuando faltaban 15 minutos. La parada de 36 segundos con solo 27.8 segundos de ventaja lo sacó del primer lugar y lo dejó cuarto. Bamber, que había hecho su última parada antes, quedó primero hasta que Heinrich lo alcanzó.

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El Cadillac No. 31 de Whelen sumó su cuarto top tres en cuatro carreras de 2026, con tres segundos lugares incluidos. "Cuando faltaban unas 10 vueltas, el No. 5 apareció y cuando escuché que venía ganando medio segundo por vuelta, supe que sería difícil contenerlo," dijo Bamber. "Corrí duro y limpio, pero pasó. Es lo que es. Otra gran llegada al top tres y fue genial correr con Laurin."

Blomqvist y Colin Braun terminaron cuartos con el Acura No. 60. Renger van der Zande y Nick Yelloly fueron quintos con el otro Acura de Meyer Shank, el No. 93 que había ganado en Long Beach. Laurens Vanthoor y Kevin Estre llegaron sextos con el Porsche Penske No. 6.

Ford gana GTD PRO

Frederic Vervisch y Christopher Mies ganaron la clase GTD PRO con el Ford Mustang GT3 No. 65 de Ford Racing. Los cuatro autos que estuvieron al frente la mayor parte de la carrera —el Porsche 911 GT3 R No. 77 de AO Racing con Nick Tandy, el Corvette Z06 GT3.R No. 3 de Corvette Racing con Alexander Sims, el Lexus RC F GT3 No. 14 de Vasser Sullivan con Ben Barnicoat y el BMW M4 GT3 EVO No. 1 de Paul Miller Racing con Connor De Phillippi— tuvieron que hacer paradas finales de combustible cuando faltaban menos de 10 minutos.

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Vervisch había parado con una hora por delante, tenía combustible suficiente y quedó primero. Nicky Catsburg lo presionó en el Corvette No. 4 pero no pudo pasarlo. Vervisch ganó por 1.277 segundos. Tommy Milner compartió el segundo lugar con Catsburg. Tandy y Harry King fueron terceros con el Porsche de AO Racing.

"Sabíamos que esperaban una amarilla. Como 70 minutos antes del final, sabíamos que tendrían que parar por combustible," dijo Vervisch. "Pero seguían corriendo. Tuvimos que esperar a ver si entraban a pits, lo hicieron, así que fue una buena sensación."

Ford Racing llegó a 2026 con una actualización evo en el Mustang GT3, nuevo nombre de equipo (antes Ford Multimatic Motorsports) y nuevos pilotos titulares en el No. 64: Ben Barker y Dennis Olsen. "Trajimos nuestro paquete evo este año y finalmente rindió frutos," dijo Mies. "El año anterior nos doblaron aquí en ritmo puro."
Catsburg y Milner sumaron su segundo top tres en tres carreras y encabezan el campeonato GTD PRO de forma no oficial. El No. 4 saca 51 puntos a De Phillippi y Neil Verhagen, 63 a King y Tandy y 74 a Vervisch y Mies.

Wayne Taylor Racing en GTD

Danny Formal y Trent Hindman ganaron en GTD con el Lamborghini Huracán GT3 Evo2 No. 45 de Wayne Taylor Racing. El auto arrancó segundo, estuvo al frente 40 de las 111 vueltas y terminó en su propia vuelta porque el Porsche 963 ganador de la general se metió entre el Lamborghini y el resto de los autos de GTD.

Formal y Hindman habían perdido una posible llegada al top tres en Long Beach por problemas mecánicos cuando arrancaban segundos. "Nuestra apuesta de combustible fue suerte el año anterior, pero hoy todos estuvieron impecables," dijo Hindman. "No fue ninguna casualidad". Eduardo Barrichello y Tom Gamble llegaron segundos con el Aston Martin Vantage GT3 Evo No. 27 de Heart of Racing Team, tercer top tres en cuatro carreras. Frederik Schandorff y Brendan Iribe fueron terceros con el Ferrari 296 GT3 EVO No. 70 de Inception Racing.

Barrichello encabeza el campeonato GTD de forma no oficial con 140 puntos de ventaja sobre Robby Foley y Patrick Gallagher de Turner Motorsport. La próxima fecha del WeatherTech Championship es el Chevrolet Detroit Sports Car Classic del 29 y 30 de mayo, carrera de 100 minutos en circuito urbano para las clases GTP y GTD PRO.

StubHub Monterey SportsCar Championship 2026 

Pos	Pos. Clase	Clase	#	Pilotos	Equipo	Marcas	Vehículo	Vueltas	Gap
1	1	GTP	#5	Tijmen van der Helm Laurin Heinrich	JDC-Miller MotorSports	Porsche	Porsche 963	119	-
2	2	GTP	#31	Jack Aitken Earl Bamber	Cadillac Whelen	Cadillac	Cadillac V-Series.R	119	+0.758
3	3	GTP	#25	Philipp Eng Marco Wittmann	BMW M Team WRT	BMW	BMW M Hybrid V8	119	+3.343
4	4	GTP	#60	Tom Blomqvist Colin Braun	Acura Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian	Acura	Acura ARX-06	119	+4.108
5	5	GTP	#93	Renger van der Zande Nick Yelloly	Acura Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian	Acura	Acura ARX-06	119	+6.688
6	6	GTP	#6	Laurens Vanthoor Kevin Estre	Porsche Penske Motorsport	Porsche	Porsche 963	119	+7.194
7	7	GTP	#7	Felipe Nasr Julien Andlauer	Porsche Penske Motorsport	Porsche	Porsche 963	119	+7.645
8	8	GTP	#23	Ross Gunn Roman De Angelis	ASTON MARTIN THOR Team	Aston Martin	Aston Martin Valkyrie	119	+8.010
9	9	GTP	#24	Sheldon van der Linde Dries Vanthoor	BMW M Team WRT	BMW	BMW M Hybrid V8	119	+23.102
10	10	GTP	#40	Jordan Taylor Louis Deletraz	Cadillac Wayne Taylor Racing	Cadillac	Cadillac V-Series.R	119	+1:07.604
11	1	GTDPRO	#65	Christopher Mies Frederic Vervisch	Ford Racing	Ford	Ford Mustang GT3	111	8 Laps
12	2	GTDPRO	#4	Tommy Milner Nicky Catsburg	Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports	Chevrolet	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	111	8 Laps
13	3	GTDPRO	#77	Nick Tandy Harry King	AO Racing	Porsche	Porsche 911 GT3 R (992)	111	8 Laps
14	4	GTDPRO	#3	Antonio Garcia Alexander Sims	Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports	Chevrolet	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	111	8 Laps
15	5	GTDPRO	#9	Andrea Caldarelli Sandy Mitchell	Pfaff Motorsports	Lamborghini	Lamborghini Temerario GT3	111	8 Laps
16	6	GTDPRO	#64	Ben Barker Dennis Olsen	Ford Racing	Ford	Ford Mustang GT3	111	8 Laps
17	7	GTDPRO	#59	Max Esterson Nikita Johnson	RLL Team McLaren	McLaren	McLaren 720S GT3 EVO	111	8 Laps
18	1	GTD	#45	Danny Formal Trent Hindman	Wayne Taylor Racing	Lamborghini	Lamborghini Huracan GT3 EVO2	111	8 Laps
19	8	GTDPRO	#1	Neil Verhagen Connor De Phillippi	Paul Miller Racing	BMW	BMW M4 GT3 EVO	110	9 Laps
20	2	GTD	#27	Dudu Barrichello Tom Gamble	Heart of Racing Team	Aston Martin	Aston Martin Vantage GT3 Evo	110	9 Laps
21	3	GTD	#70	Brendan Iribe Frederik Schandorff	Inception Racing	Ferrari	Ferrari 296 GT3 EVO	110	9 Laps
22	4	GTD	#120	Adam Adelson Callum Ilott	Wright Motorsports	Porsche	Porsche 911 GT3 R (992)	110	9 Laps
23	5	GTD	#57	Russell Ward Philip Ellis	WINWARD RACING	Mercedes-AMG	Mercedes-AMG GT3	110	9 Laps
24	6	GTD	#12	Aaron Telitz Benjamin Pedersen	Vasser Sullivan Racing	Lexus	Lexus RC F GT3	110	9 Laps
25	7	GTD	#96	Patrick Gallagher Robby Foley	Turner Motorsport	BMW	BMW M4 GT3 EVO	110	9 Laps
26	9	GTDPRO	#14	Jack Hawksworth Ben Barnicoat	Vasser Sullivan Racing	Lexus	Lexus RC F GT3	110	9 Laps
27	8	GTD	#16	Sheena Monk Felipe Fraga	Myers Riley Motorsports	Ford	Ford Mustang GT3	110	9 Laps
28	9	GTD	#66	Jake Walker Corey Lewis	Gradient Racing	Ford	Ford Mustang GT3	110	9 Laps
29	10	GTD	#19	Rory van der Steur Scott Andrews	van der Steur Racing	Aston Martin	Aston Martin Vantage GT3 Evo	110	9 Laps
30	11	GTD	#81	Henrik Hedman Giacomo Altoè	DragonSpeed	Chevrolet	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	109	10 Laps