McLaren Racing confirmó la incorporación de Laurens Vanthoor a su programa Hypercar para la temporada 2027 del FIA World Endurance Championship. El campeón mundial de la categoría en 2024 se integra al equipo británico manteniendo su contrato vigente con Porsche, marca con la que seguirá vinculado en las fechas del Michelin Endurance Cup de IMSA.

Mikkel Jensen fue el primer piloto confirmado para el proyecto y rodó por primera vez el MCL-HY en Italia. Vanthoor se sumó al programa de pruebas en mayo de 2026, compaginando esas labores con su campaña en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship, donde ya firmó dos victorias absolutas con el Porsche 963 número 6 de Porsche Penske Motorsport. Ganó las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring. Comparte butaca con Kévin Estre y cuenta con Matt Campbell como tercer piloto en las citas largas.

La estructura del acuerdo responde a la reorganización de Porsche en resistencia. La casa de Stuttgart cerró su programa oficial de temporada completa en el WEC Hypercar al término de 2025 y reconfiguró su presencia en sportscars. Vanthoor quedó concentrado en IMSA, sin butaca para Le Mans, y la operación con McLaren resolvió ese vacío sin romper el vínculo contractual. En 2027 disputará el calendario completo del WEC con McLaren y reducirá su participación en IMSA a las tres pruebas del Michelin Endurance Cup: Daytona, Sebring y Petit Le Mans. En esas fechas ejercerá como tercer piloto de Porsche.

"Cuando el programa de Porsche Penske Motorsport en el WEC terminó, tenía que considerar qué equipo en la parrilla me daba la mejor oportunidad de ganar. La elección fue claramente McLaren Racing", explicó Vanthoor. El belga fue segundo absoluto en Le Mans 2025 y ha señalado en repetidas ocasiones que esa carrera es el objetivo prioritario de esta etapa de su trayectoria.

Photo By Mclaren Cars

James Barclay, director de McLaren Endurance Racing, apuntó a la experiencia específica del piloto en sportscars como factor diferencial para el nuevo proyecto y agradeció la disposición de Porsche para facilitar su incorporación al programa de pruebas durante 2026.

El programa Hypercar de McLaren competirá con soporte operativo de United Autosports y chasis Dallara, motorizado por un V6 biturbo. El equipo de Woking no disputa una categoría reina de sportscars desde 1995, cuando el McLaren F1 GTR obtuvo la victoria absoluta en Le Mans frente a prototipos diseñados específicamente para la prueba.