Ford arranca el V8 de su Hypercar y anuncia pruebas en pista para el mes que viene

El Hypercar con el que Ford volverá al WEC en 2027 arrancó su motor por primera vez dentro del chasis. El V8 Coyote de 5.4 litros, atmosférico y desarrollado íntegramente en Michigan, se encendió en la fábrica de ORECA acoplado al sistema híbrido de la categoría. Dan Sayers, director del programa en Ford Racing, dijo que ese primer encendido confirmó que el tren motriz y el chasis pueden funcionar como un solo conjunto. Las pruebas en pista comienzan en agosto en varios circuitos europeos.

Photo By Ford

Ford se ocupó del motor en casa para mantener el control del desarrollo y acelerar la transferencia de tecnología hacia sus vehículos de producción. El Coyote V8 atmosférico deja al prototipo en un grupo reducido dentro del WEC, junto al Cadillac V-Series.R y al Aston Martin Valkyrie. ORECA desarrolló el chasis, el mismo proveedor que ya trabaja con Acura, Alpine y Genesis, pero Ford asegura que la carrocería y la identidad visual serán propias.

Las pruebas que empiezan en agosto se centrarán en fiabilidad, integración del sistema híbrido, aerodinámica y rendimiento en condiciones que simulen las exigencias del campeonato y de Le Mans. Los pilotos Logan Sargeant, Mike Rockenfeller, Sebastian Priaulx, Matt Campbell, Nick Yelloly y Tom Blomqvist irán rotando por sesiones en Europa y más tarde en Estados Unidos. Sayers recordó que los datos del simulador y del dinamómetro sirven de base, pero que las referencias reales solo llegarán cuando los pilotos empiecen a rodar y a compartir sus sensaciones.

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Para llegar a este punto con la estructura ya rodada, Ford siguió un camino similar al de Genesis. Priaulx y Rockenfeller compiten este año en la European Le Mans Series con un LMP2 para entrenar a los ingenieros y mecánicos que integrarán el equipo Hypercar. Sargeant participa en el WEC 2026 en LMGT3 con Proton Competition.