Filipe Albuquerque y Ricky Taylor devolvieron a Cadillac Wayne Taylor Racing al primer puesto en la categoría GTP del IMSA WeatherTech SportsCar Championship. La pareja del Cadillac número 10 ganó las 6 Horas de Road America, la octava fecha del calendario y la cuarta prueba del Michelin Endurance Cup, y puso fin a más de dos años sin victorias para el equipo en la clase principal, desde Detroit 2024. La carrera, que por primera vez se disputó en formato extendido en el trazado de Wisconsin, quedó resuelta en los diez minutos finales luego de un accidente entre el Porsche 6 de Kevin Estre y el Cadillac 31 de Jack Aitken, líder del campeonato.
La prueba había comenzado con Acura al frente gracias a la pole de Nick Yelloly, que por segundo año consecutivo situó al Acura 93 de Meyer Shank Racing en la primera posición de la parrilla. Yelloly compartió el auto con Renger van der Zande y ambos confiaban en que salir adelante ayudaría a evitar los riesgos de las primeras vueltas en un circuito donde el formato de seis horas multiplicaba las variables. El compañero de equipo, Tom Blomqvist, selló la segunda posición, dejando la primera fila en manos de Acura.
Las primeras tres horas vieron a Porsche Penske tomar el control con los dos 963 oficiales que llevaban decoraciones históricas. Julien Andlauer, con el número 7 que compartió con Felipe Nasr, encabezó gran parte de la primera mitad y el equipo llegó a marchar primero y segundo antes de que las banderas amarillas reordenaran la estrategia. Sheldon van der Linde, con el BMW 24, había construido una ventaja de más de veinte segundos luego del segundo reinicio, pero la tercera bandera amarilla borró esa diferencia y una parada corta de Porsche le devolvió el liderato a Andlauer. El Cadillac 31 de Aitken, que encabezaba el campeonato con más de 200 puntos de margen antes de esta cita, tuvo que remontar por una infracción de velocidad en pits y rodó varios puestos por detrás de los punteros.
La segunda mitad de la carrera fue otro escenario. Albuquerque avanzó desde el tercer puesto y rebasó a Aitken en un reinicio con una hora y media por delante. Poco antes de que se cumplieran las seis horas, el portugués entró a pits instantes antes de que una bandera amarilla cerrara la calle de pits por un incidente en GTD, una jugada que le permitió conservar la posición de pista y encarar los reinicios finales sin ceder terreno. La carrera terminó bajo precaución luego de que Estre y Aitken hicieran contacto en la frenada de la curva 1 cuando peleaban por el segundo puesto. El Cadillac 31 golpeó el muro y el Porsche 6 terminó en la trampa de grava de la curva 3. Ambos fueron evaluados y dados de alta en el centro médico, pero el incidente dejó el top tres en suspenso y los resultados quedaron sujetos a revisión.
El JDC-Miller MotorSports Porsche 963 de Laurin Heinrich, Kaylen Frederick y Tijmen van der Helm subió al segundo escalón. El otro Cadillac de WTR, el número 40 de Jordan Taylor y Louis Deletraz, terminó tercero para cerrar el mejor fin de semana del equipo en GTP en dos temporadas. El Acura 93 de Van der Zande y Yelloly finalizó cuarto y el Aston Martin 23 de Ross Gunn y Roman De Angelis fue quinto. Los dos Porsche oficiales de Penske se quedaron sin premio: el 7 de Nasr y Andlauer terminó sexto a dos vueltas, y el 6 de Estre y Laurens Vanthoor quedó fuera del top general por el accidente final. Aitken salió de Wisconsin con solo 108 puntos de ventaja sobre Heinrich, que ahora tiene la lucha por el título al alcance a falta de dos carreras. Heinrich disputará la próxima cita en Indianápolis con JDC-Miller y la final de Petit Le Mans con Porsche Penske.
En LMP2, Inter Europol Competition sumó su segunda victoria consecutiva luego del éxito en Mosport. Jeremy Clarke, Bijoy Garg y Tom Dillmann llevaron el Oreca 43 al primer puesto al comandar 83 de las 149 vueltas y superar un cierre con las últimas gotas de combustible. El Oreca 04 de CrowdStrike Racing by APR, con George Kurtz, Alex Quinn y Toby Sowery, terminó segundo, lo que deja a Clarke y Dillmann a 36 puntos del liderato de Kurtz y Quinn en el campeonato. TDS Racing, con Tobi Lutke, Mathias Beche y David Heinemeier Hansson, consiguió su primer top tres de la temporada con el Oreca 11 en el tercer puesto.
Pfaff Motorsports consiguió en Road America la primera victoria del Lamborghini Temerario GT3 en IMSA. Andrea Caldarelli y Sandy Mitchell compartieron el auto número 9 en GTD PRO y pusieron fin a una racha de 36 carreras sin ganar para el equipo, que no festejaba desde Sebring 2023. El Porsche 77 de AO Racing, con Nick Tandy y Harry King, que habían salido desde la pole, terminó segundo, y el Corvette 4 de Tommy Milner y Nicky Catsburg fue tercero. Neil Verhagen y Connor De Phillippi, líderes del campeonato con el BMW 1 de Paul Miller Racing, finalizaron undécimos, así que la ventaja se redujo a 15 puntos sobre Milner y Catsburg y a 31 sobre Tandy y King.
En GTD, Winward Racing también hiló victorias luego de imponerse en Mosport. Russell Ward, Philip Ellis e Indy Dontje llevaron el Mercedes-AMG 57 a su tercer éxito del año y se colocaron a 24 puntos del líder Eduardo Barrichello, que terminó decimoquinto con el Aston Martin 27 de Heart of Racing. El Ferrari 023 de Triarsi Competizione, con Onofrio Triarsi, Kenton Koch y Robert Megennis, fue segundo, y el Aston Martin 068 de Car Blanche, con Marius Fossard, Valentin Hasse Clot y Trenton Estep, terminó tercero.
Las clases GT tendrán su propia fecha en el Michelin GT Challenge de VIR del 21 al 23 de agosto. El campeonato completo regresará del 18 al 20 de septiembre en el circuito mixto de Indianápolis para el TireRack.com Battle on the Bricks.
Motul SportsCar Endurance Grand Prix 2026
| Pos | Pos. Clase | Clase | # | Pilotos | Equipo | Vehículo | Vueltas | Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | GTP | #10 | Cadillac Wayne Taylor Racing | Cadillac V-Series.R | 151 | -- | |
| 2 | 2 | GTP | #5 | JDC-Miller MotorSports | Porsche 963 | 151 | 1.960 | |
| 3 | 3 | GTP | #40 | Cadillac Wayne Taylor Racing | Cadillac V-Series.R | 151 | 2.841 | |
| 4 | 4 | GTP | #93 | Acura Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian | Acura ARX-06 | 151 | 3.194 | |
| 5 | 5 | GTP | #23 | ASTON MARTIN THOR Team | Aston Martin Valkyrie | 151 | 45.537 | |
| 6 | 6 | GTP | #7 | Porsche Penske Motorsport | Porsche 963 | 149 | 2 Laps | |
| 7 | 7 | GTP | #25 | BMW M Team WRT | BMW M Hybrid V8 | 149 | 2 Laps | |
| 8 | 1 | LMP2 | #43 | Inter Europol Competition | ORECA LMP2 07 | 149 | 2 Laps | |
| 9 | 2 | LMP2 | #04 | Crowdstrike Racing by APR | ORECA LMP2 07 | 149 | 2 Laps | |
| 10 | 3 | LMP2 | #11 | TDS Racing | ORECA LMP2 07 | 149 | 2 Laps | |
| 11 | 4 | LMP2 | #99 | AO Racing | ORECA LMP2 07 | 149 | 2 Laps | |
| 12 | 5 | LMP2 | #8 | Tower Motorsports | ORECA LMP2 07 | 149 | 2 Laps | |
| 13 | 6 | LMP2 | #52 | Bryan Herta Autosport with PR1/Mathiasen | ORECA LMP2 07 | 149 | 2 Laps | |
| 14 | 7 | LMP2 | #22 | United Autosports USA | ORECA LMP2 07 | 149 | 2 Laps | |
| 15 | 8 | LMP2 | #79 | JDC-Miller MotorSports | ORECA LMP2 07 | 149 | 2 Laps | |
| 16 | 9 | LMP2 | #2 | United Autosports USA | ORECA LMP2 07 | 149 | 2 Laps | |
| 19 | 10 | LMP2 | #18 | Era Motorsport | ORECA LMP2 07 | 148 | 3 Laps | |
| 21 | 1 | GTDPRO | #9 | Pfaff Motorsports | Lamborghini Temerario GT3 | 142 | 9 Laps | |
| 22 | 2 | GTDPRO | #77 | AO Racing | Porsche 911 GT3 R (992) | 142 | 9 Laps | |
| 23 | 3 | GTDPRO | #4 | Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 142 | 9 Laps | |
| 24 | 4 | GTDPRO | #65 | Ford Racing | Ford Mustang GT3 | 142 | 9 Laps | |
| 25 | 5 | GTDPRO | #64 | Ford Racing | Ford Mustang GT3 | 142 | 9 Laps | |
| 26 | 6 | GTDPRO | #14 | Vasser Sullivan Racing | Lexus RC F GT3 | 142 | 9 Laps | |
| 27 | 7 | GTDPRO | #033 | Triarsi Competizione | Ferrari 296 GT3 EVO | 142 | 9 Laps | |
| 28 | 8 | GTDPRO | #62 | Risi Competizione | Ferrari 296 GT3 EVO | 142 | 9 Laps | |
| 29 | 1 | GTD | #57 | WINWARD RACING | Mercedes-AMG GT3 | 142 | 9 Laps | |
| 30 | 2 | GTD | #023 | Triarsi Competizione | Ferrari 296 GT3 EVO | 142 | 9 Laps | |
| 31 | 3 | GTD | #81 | DragonSpeed | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 142 | 9 Laps | |
| 32 | 4 | GTD | #068 | Car Blanche | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 142 | 9 Laps | |
| 33 | 5 | GTD | #96 | Turner Motorsport | BMW M4 GT3 EVO | 142 | 9 Laps | |
| 34 | 6 | GTD | #80 | Lone Star Racing | Mercedes-AMG GT3 | 142 | 9 Laps | |
| 35 | 7 | GTD | #13 | 13 Autosport | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 142 | 9 Laps | |
| 36 | 8 | GTD | #70 | Inception Racing | Ferrari 296 GT3 EVO | 142 | 9 Laps | |
| 37 | 9 | GTD | #12 | Vasser Sullivan Racing | Lexus RC F GT3 | 142 | 9 Laps | |
| 38 | 10 | GTD | #28 | Rs1 | Porsche 911 GT3 R (992) | 142 | 9 Laps | |
| 39 | 11 | GTD | #21 | Af Corse Usa | Ferrari 296 GT3 EVO | 142 | 9 Laps | |
| 40 | 12 | GTD | #45 | Wayne Taylor Racing | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 142 | 9 Laps | |
| 41 | 13 | GTD | #66 | Gradient Racing | Ford Mustang GT3 | 142 | 9 Laps | |
| 42 | 14 | GTD | #36 | DXDT Racing | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 142 | 9 Laps | |
| 43 | 9 | GTDPRO | #911 | Manthey | Porsche 911 GT3 R (992) | 142 | 9 Laps | |
| 44 | 15 | GTD | #27 | Heart of Racing Team | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 142 | 9 Laps | |
| 45 | 16 | GTD | #912 | Manthey 1St Phorm | Porsche 911 GT3 R (992) | 142 | 9 Laps | |
| 46 | 10 | GTDPRO | #3 | Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 136 | 15 Laps | |
| 47 | 11 | GTDPRO | #1 | Paul Miller Racing | BMW M4 GT3 EVO | 134 | 17 Laps |
Photo By IMSA
Photo By IMSA
Photo By IMSA
Photo By IMSA
Photo By IMSA
Photo By IMSA
