Cambios en el WEC: Nuevo Requisito de Dos Autos por Fabricante en la Clase Hypercar

El Campeonato Mundial de Resistencia está listo para implementar una regla que requerirá a los fabricantes competir con al menos dos autos en la clase Hypercar a partir de la próxima temporada. Esta medida, parte de un plan para ampliar la parrilla del WEC a un mínimo de 40 autos para 2025, eliminaría la posibilidad de que un equipo de fábrica compita con un solo auto, una práctica que ha sido empleada por equipos como Cadillac Racing, Iron Lynx Lamborghini y el equipo Heart of Racing Aston Martin en temporadas anteriores y actuales.

La nueva normativa mantendría la prohibición de que los fabricantes de Hypercar corran más de dos autos de fábrica, con la excepción de las 24 Horas de Le Mans, donde se permite un número mayor de participantes, aunque estos no suman puntos para fabricantes ni pilotos.

Esta iniciativa busca alinear parcialmente la clase Hypercar con la nueva categoría LMGT3, que desde su introducción en 2024 requiere que cada fabricante esté representado por un equipo de dos autos. Hasta el momento, el promotor del WEC y coorganizador, el Automobile Club de l’Ouest, ha optado por no hacer comentarios sobre esta nueva normativa, que parece estar próxima a ser implementada para la próxima temporada.

La noticia llega después de que Chip Ganassi Racing anunciara que su programa de fábrica con Cadillac V-Series.R LMDh en el WEC y el IMSA SportsCar Championship llegará a su fin después de 2024. Se sabe que las negociaciones de la marca General Motors para el reemplazo de estos programas se centran en una operación de dos autos.

Además de los fabricantes, equipos independientes como Iron Lynx y Aston Martin han manifestado sus planes de aumentar su presencia con dos autos en la categoría Hypercar para las próximas temporadas. Esto podría tener implicaciones para los equipos privados, que podrían ver reducidos sus espacios en la parrilla.