Reingeniería para el Regreso de Vanwall en el WEC 2025

En busca de regresar a la primera línea del Campeonato Mundial de Resistencia para 2025, Vanwall está rediseñando su Vandervell 680 LMH con mejoras sustanciales. Aunque el equipo no consiguió un lugar en la temporada 2024, dominada por la llegada de grandes nombres como Lamborghini y BMW, no se han detenido sus esfuerzos para competir el siguiente año.

El auto Le Mans de la firma alemana incluirá una renovación integral, resaltando la sustitución de su motor Gibson de 4.5 litros por un más robusto V8 twin-turbo de 3.5 litros de Pipo Motors, que anteriormente potenciaba al Glickenhaus SCG 007 LMH. Este cambio es importante ya que el motor Gibson ha mostrado limitaciones en potencia, faltándole hasta 60kW o 80bhp para cumplir con el sistema de Balance de Rendimiento, afectando directamente su rendimiento en rectas.

El nuevo motor de Pipo, originalmente desarrollado para alcanzar hasta 850hp bajo las normas Hypercar, supera ampliamente los 520kW necesarios, ofreciendo así un margen de rendimiento superior. Este cambio trae consigo una serie de adaptaciones en el diseño del vehículo. Se mantendrá el monocasco para evitar nuevas pruebas de impacto, pero se modificarán extensivamente los sistemas periféricos.

Los ajustes incluyen un nuevo intercooler y un sistema de escape con un ángulo modificado, necesarios por las diferencias del nuevo motor. Estas modificaciones exigen también alteraciones en la carrocería que influirán en la aerodinámica del auto. Además, se está mejorando esta aerodinámica de manera independiente para optimizar el desempeño dentro de los límites establecidos.

Además, el cambio de motor conlleva la instalación de una nueva caja de cambios con siete velocidades, reemplazando la anterior de seis. Esto implica una revisión completa de la electrónica del auto, incluyendo una actualización a la última especificación del sistema de control de Cosworth. También se está introduciendo un sistema de frenos por cable para mejorar la estabilidad en las frenadas, junto con discos y pastillas adaptadas a las nuevas necesidades térmicas del vehículo.

Con estas actualizaciones, Vanwall apunta a mejorar sustancialmente la capacidad técnica del Vandervell 680 LMH. Anticipándose a las regulaciones de 2025, que exigen dos vehículos por fabricante, el equipo se está preparando para cumplir con estos requisitos y fortalecer su posición competitiva. El enfoque abarca tanto los ajustes técnicos como los estratégicos, para asegurar una participación efectiva y conforme a las nuevas normativas del WEC, y así formar parte de la ampliada parrilla de competidores.