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Triunfo de Toyota en Imola tras una acertada elección de neumáticos

Una decisión crucial durante un aguacero define el podio en el Campeonato Mundial de Resistencia

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En una carrera marcada por condiciones meteorológicas desafiantes en Imola, Toyota obtuvo su primera victoria de la temporada en el Campeonato Mundial de Resistencia, superando a Porsche gracias a una elección estratégica de neumáticos. Durante una lluvia que sorprendió a varios competidores, Toyota optó por neumáticos de lluvia, mientras que Ferrari, que había dominado la primera parte de la carrera, se vio perjudicado al continuar con neumáticos para seco.

Triunfo de Toyota en Imola tras una acertada elección de neumáticos

El equipo de Toyota, integrado por Mike Conway, Nyck de Vries y Kamui Kobayashi en el Toyota GR010 HYBRID, culminó la carrera con una ventaja de más de siete segundos frente al equipo de Porsche, compuesto por Laurens Vanthoor, Andre Lotterer y Kevin Estre, quienes también cambiaron a neumáticos para mojado en un momento oportuno. Ferrari, por otro lado, intentó sin éxito mantener sus neumáticos de seco, lo que les costó un rendimiento óptimo.

Desde el inicio, la carrera estuvo llena de estrategias y cambios rápidos. Conway mejoró su posición significativamente desde el sexto lugar, superando a varios competidores y beneficiándose de una parada en boxes más lenta de Ferrari. Posteriormente, la carrera vio múltiples intervenciones de coches de seguridad que alteraron las estrategias de todos los equipos.

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Triunfo de Toyota en Imola tras una acertada elección de neumáticos

El cambio a neumáticos de lluvia resultó ser crucial cuando la pista se volvió extremadamente resbaladiza. Kobayashi y Estre fueron dos de los primeros en adoptar esta estrategia, lo que les proporcionó una ventaja significativa sobre los Ferraris, que tardaron en hacer el cambio. Esta decisión estratégica se mostró acertada cuando Kobayashi mantuvo el liderato, incluso después de que la pista comenzara a secarse hacia el final de la carrera.

Los desafíos continuaron hasta el último momento, con penalizaciones y salidas de pista que afectaron a varios competidores, pero Toyota supo mantener la calma y asegurar la victoria. Este triunfo no solo demuestra la importancia de una estrategia flexible y adaptativa, sino también el impacto crítico de las decisiones tomadas en momentos clave bajo presión.

Posición Equipo # Pilotos Vueltas Tiempo Intervalo Puntos
1 Toyota Racing HYPERCAR 7 M. Conway, K. Kobayashi, N. de Vries 205 -
2 PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR 6 K. Estre, A. Lotterer, L. Vanthoor 205 +7.081 7.081 7.081
3 PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR 5 M. Campbell, M. Christensen, F. Makowiecki 205 +25.626 25.626 18.545
4 FERRARI AF CORSE HYPERCAR 50 A. Fuoco, M. Molina, N. Nielsen 205 +31.469 31.469 5.843
5 Toyota Racing HYPERCAR 8 S. Buemi, B. Hartley, R. Hirakawa 205 +33.777 33.777 2.308
6 BMW M Team WRT HYPERCAR 20 S. Van Der Linde, R. Frijns, R. Rast 204 +1 Lap 12.769 1 Lap
7 FERRARI AF CORSE HYPERCAR 51 A. Pier Guidi, J. Calado, A. Giovinazzi 204 +1 Lap 26.891 14.122
8 AF Corse HYPERCAR 83 R. Kubica, R. Shwartzman, Y. Yifei 204 +1 Lap 28.673 1.782
9 PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR 93 M. Jensen, N. Müller, J. Vergne 203 2 Laps
10 CADILLAC RACING HYPERCAR 2 E. Bamber, A. Lynn 203 +2 Laps 20.774 20.774
11 HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR 38 J. Button, P. Hanson, O. Rasmussen 203 +2 Laps 54.691 33.917
12 Lamborghini Iron Lynx HYPERCAR 63 M. Bortolotti, E. Mortara, D. Kvyat 203 +2 Laps 1'04.594 9.903
13 Alpine Endurance Team HYPERCAR 35 P. Chatin, J. Gounon, C. Milesi 201 4 Laps
14 HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR 12 W. Stevens, C. Ilott, N. Nato 200 5 Laps
15 PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR 94 P. di Resta, L. Duval, S. Vandoorne 199 6 Laps
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