El Alpine Alpenglow Hy4 Debuta con Motor de Hidrógeno

El 10 de mayo de 2024, se presentó el primer prototipo rodante del Alpine Alpenglow, conocido como Hy4, en el Circuito de Spa-Francorchamps. Este prototipo participará en demostraciones en la 92ª edición de las 24 Horas de Le Mans el 14 y 15 de junio de 2024.

Tecnología y Rendimiento

El Alpine Alpenglow Hy4, basado en el concepto presentado en el Salón del Automóvil de París 2022, demuestra que es posible combinar rendimiento y desarrollo sostenible. Este prototipo, equipado con un motor de combustión de hidrógeno de 4 cilindros, representa una nueva dirección en la tecnología de motores de competición y deportivos. Alpine trabaja en el desarrollo de un motor V6 totalmente nuevo, diseñado específicamente para funcionar con hidrógeno, que se presentará en los próximos meses.

Diseño Futurista

El Hy4 presenta un diseño refinado que anticipa el futuro de los hypercars. Incluye un habitáculo de dos plazas, un volante de competición y nuevas llantas que evocan velocidad. Estos elementos indican la evolución estilística de la marca y su compromiso con el rendimiento y la sostenibilidad.

Compromiso con la Descarbonización

Alpine está comprometido con la innovación ambiental en el automovilismo. El motor de combustión de hidrógeno ofrece una vía para la descarbonización de las carreras y los automóviles deportivos. Renault Group, empresa matriz de Alpine, también apuesta por el hidrógeno a través de HYVIA, una empresa conjunta con Plug Power, que desarrolla vehículos comerciales ligeros con pilas de combustible y soluciones de recarga de hidrógeno.

Alpine y el Futuro del Automovilismo

El Alpine Alpenglow Hy4 no es solo un concepto, sino una realidad en las pistas. Con su debut público en Spa-Francorchamps y Le Mans, Alpine muestra cómo el hidrógeno puede mantener las sensaciones tradicionales de un motor de combustión en el contexto de la sostenibilidad. Bruno Famin, vicepresidente de Alpine Motorsports, destaca el potencial del hidrógeno para la descarbonización de futuras generaciones de coches de resistencia y Fórmula 1, especialmente con el almacenamiento en estado líquido para mayor compacidad y rendimiento.