Mercedes-AMG ha anunciado oficialmente su regreso al Campeonato Mundial de Resistencia y a las 24 Horas de Le Mans para la temporada 2025. Participará en la categoría LMGT3, dejando de lado la clase principal Hypercar. La alianza con el equipo italiano Iron Lynx marca el inicio de esta nueva etapa, en la que se desplegarán dos Mercedes-AMG GT3 en la categoría LMGT3 del WEC. Este retorno significa la primera participación de Mercedes en las legendarias 24 Horas de Le Mans desde 1999.
Un Nuevo Comienzo con Iron Lynx
Iron Lynx, reconocido por su experiencia en las carreras de resistencia, gestionará los dos GT3 de Mercedes-AMG. El equipo, que anteriormente competía con Lamborghini, cambia de marca y se une a la parrilla del WEC como el décimo fabricante en la clase LMGT3. La colaboración busca consolidar una presencia competitiva en el campeonato mundial, aprovechando la experiencia de Iron Lynx en el desarrollo de programas de resistencia.
Homologación y Preparación del Mercedes-AMG GT3
El proceso de homologación del Mercedes-AMG GT3 para la categoría LMGT3 ha requerido varias adaptaciones específicas. Estas incluyen el uso de ejes de transmisión con sensores de par y trabajos en el túnel de viento para cumplir con las exigencias del WEC.
El equipo Iron Lynx ha confirmado a Matteo Cressoni y Claudio Schiavoni como los primeros pilotos de los Mercedes-AMG GT3. Ambos cuentan con experiencia destacada en automovilismo, especialmente Cressoni, con un historial como piloto oficial de Lamborghini.
La Estrategia de Mercedes en el WEC
El regreso de Mercedes-AMG al WEC ocurre tras varios intentos por ingresar a la categoría LMGT3. La ampliación de la parrilla del WEC y una menor cantidad de inscripciones en la clase Hypercar han facilitado esta entrada. Además, la salida de Lamborghini de la clase Hypercar parece estar vinculada a los crecientes costos y recursos técnicos requeridos, lo que ha permitido a Iron Lynx asociarse con Mercedes-AMG.
Mercedes-AMG ha decidido traer el desarrollo del nuevo GT3 al ámbito interno, dejando de trabajar con su socio de largo plazo HWA. Esta medida busca optimizar el rendimiento del coche para futuras temporadas y refleja la importancia que otorga la marca a las carreras de resistencia como parte de su estrategia deportiva global.
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2025-06-14
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Clasificación 2025
| Pos | Nombre | Pts |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 136 |
| 2 | Toyota | 71 |
| 3 | Bmw | 64 |
| 4 | Alpine | 34 |
| 5 | Cadillac | 29 |
| 6 | Porsche | 14 |
| 7 | Peugeot | 10 |
| 8 | Aston Martin | 0 |
