Penalización al No. 8 de Tower Motorsports en Daytona 24 cambia el ganador en LMP2

 El equipo United Autosports USA se llevó la victoria en la categoría LMP2 de las 24 Horas de Daytona luego de que el No. 8 de Tower Motorsports fuera penalizado por una infracción técnica detectada en la inspección posterior a la carrera.

Penalización Técnica y Cambio en los Resultados

El No. 8 de Tower Motorsports, conducido por John Farano, Sebastian Alvarez, Job Van Uitert y Sebastien Bourdais, fue descalificado debido al desgaste excesivo del skid block, un elemento ubicado en la parte inferior de los prototipos que regula la altura del auto con respecto al suelo. De acuerdo con la normativa de la FIA, el desgaste máximo permitido es de 5 mm, y la unidad de Tower Motorsports superó este límite. IMSA confirmó la penalización tras la revisión y rechazó la apelación del equipo, relegándolo al último lugar de la categoría.

Esta decisión llevó al No. 22 de United Autosports USA al primer puesto en LMP2. El auto, pilotado por Daniel Goldburg, Paul Di Resta, Rasmus Lindh y James Allen, había finalizado en segundo lugar tras la carrera, pero con este ajuste en los resultados obtuvo su primer triunfo en la Rolex 24 en la categoría.

Desarrollo de la Carrera

Desde la clasificación, el No. 22 de United Autosports tuvo un buen desempeño, asegurando la Motul Pole Award con Goldburg al volante. Durante la prueba, la carrera estuvo marcada por incidentes y cambios en el liderato. En la octava hora, un accidente múltiple dejó fuera al No. 2 de United Autosports y al No. 73 de Pratt Miller Motorsports, mientras que el No. 8 de Tower Motorsports sufrió daños pero pudo continuar en pista.

A lo largo de la prueba, equipos como Inter Europol Competition, Af Corse y AO Racing compitieron por los primeros puestos. Sin embargo, penalizaciones y problemas mecánicos los alejaron de la victoria. En la parte final, Era Motorsport intentó repetir su victoria del 2024 con una estrategia de ahorro de combustible, pero un contacto entre Paul-Loup Chatin (Era Motorsport) y Mathias Beche (PR1 Mathiasen Motorsports) alteró el desenlace.

Inicialmente, el No. 8 de Tower Motorsports cruzó la meta con 44.697 segundos de ventaja, pero su descalificación posterior cambió el podio. El No. 22 de United Autosports USA fue declarado ganador con una ventaja final de 6.716 segundos sobre el No. 74 de Riley Motorsports, mientras que el No. 52 de PR1 Mathiasen Motorsports quedó en tercer lugar.

Reacciones y Polémica

La penalización al equipo Tower Motorsports generó opiniones divididas en el paddock. Sebastien Bourdais, uno de los pilotos del No. 8, expresó su descontento en redes sociales, señalando que el fallo en el amortiguador trasero fue un problema técnico y no una manipulación intencional.

“La competencia puede ser dura, pero las decisiones de las autoridades pueden ser peores. Nuestro equipo ganó en pista y la decisión de la sanción nos hace ver como tramposos cuando siempre hemos cumplido con las reglas”, comentó Bourdais.