Ford regresará a Le Mans en 2027 con un LMDH

Ford ha confirmado su regreso a la categoría principal del Campeonato Mundial de Resistencia en 2027, con un prototipo de fábrica que buscará la victoria en las 24 Horas de Le Mans. La compañía, que ha tenido un papel importante en la historia de la prueba, volverá a competir al más alto nivel en las carreras de resistencia.

Su última participación en la división principal de Le Mans fue en la década de 1960, cuando obtuvo cuatro triunfos consecutivos entre 1966 y 1969 con el GT40. En los últimos años, su presencia en la resistencia se ha enfocado en las categorías GT, logrando una victoria de clase en 2016 con el Ford GT y preparando su regreso con el Mustang GT3 en 2024.

Un plan para recuperar protagonismo en la resistencia

El anuncio de Ford refuerza el crecimiento del WEC y la expansión de la categoría Hypercar, que en 2025 contará con la participación de ocho fabricantes y 18 vehículos en la parrilla. Entre ellos, Toyota, Ferrari, Porsche y Peugeot mantienen proyectos en marcha, mientras que Genesis ha confirmado su ingreso en 2026.

El regreso de Ford traerá consigo la reedición de su histórica rivalidad con Ferrari en Le Mans, un enfrentamiento que marcó la historia de la prueba en los años 60 y que tuvo otro capítulo en 2016 con la victoria de Ford en la categoría GTE-Pro.

Bill Ford, presidente ejecutivo de la compañía, expresó su visión sobre este regreso: “Cuando competimos, lo hacemos para ganar. No hay una carrera más importante para nuestra historia que Le Mans. Volveremos a desafiar a los mejores y a correr al máximo nivel”.

La categoría Hypercar continúa atrayendo fabricantes

El interés de Ford en el WEC responde a la consolidación de la categoría Hypercar, que permite la participación de prototipos LMH y LMDh con regulaciones más accesibles. Este formato ha sido clave para que Aston Martin, BMW y Cadillac se sumen al campeonato, y ahora Ford se une a esta competencia.

Frédéric Lequien, CEO del WEC, destacó la relevancia del anuncio: “Ford ha sido un referente en el automovilismo y su decisión de unirse a la categoría más alta del campeonato confirma el crecimiento de la serie”.

Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l’Ouest (ACO), también valoró la incorporación de la marca: “Ford y Le Mans han estado ligados por décadas. Su retorno al nivel más alto es una gran noticia para las carreras de resistencia”.

Ford en Le Mans: una trayectoria con éxitos

La relación de Ford con las carreras de resistencia comenzó en los años 60, cuando la marca enfocó sus esfuerzos en vencer a Ferrari en Le Mans. Tras varios intentos sin éxito, el GT40 consiguió su primer triunfo en 1966 con un histórico 1-2-3 y repitió en 1967, 1968 y 1969.

Luego de esta etapa, Ford dejó de competir en la categoría principal de Le Mans por varias décadas, aunque continuó participando en otras divisiones y colaborando con fabricantes en distintas series de resistencia.

En 2016, con motivo del 50 aniversario de su primera victoria en Le Mans, Ford regresó con el GT a la categoría GTE-Pro, logrando el triunfo en su clase en una batalla con Ferrari. En 2024, la compañía participará en la clase GT3 con el Mustang y, en 2027, volverá a pelear por la victoria general con un prototipo desarrollado por Ford Performance.

Con este anuncio, Ford se une a una lista creciente de fabricantes interesados en el WEC. Su regreso a la categoría principal de Le Mans reafirma su interés en las carreras de resistencia y abre una nueva etapa en su trayectoria en el automovilismo.