Doble festejo italiano en la clasificación de Imola

Las tribunas del Autodromo Enzo e Dino Ferrari recibieron la clasificación con acento local para las 6 Horas de Imola, segunda fecha del Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2025. Los italianos sobresalieron en ambas categorías, con Valentino Rossi obteniendo la pole en LMGT3 con BMW y Antonio Giovinazzi haciendo lo propio en Hypercar con Ferrari.

Rossi sobresale en LMGT3 con BMW

El exmotociclista italiano logró un resultado histórico en la categoría LMGT3, consiguiendo su primera pole position desde que comenzó su participación en el Mundial de Resistencia. Con el BMW M4 LMGT3 EVO #46, Rossi aprovechó el excelente trabajo previo de su compañero Ahmad Al-Harthy en la primera fase clasificatoria.

Los límites de pista aquí son todo un reto. Por suerte, el BMW respondió perfectamente al segundo intento.

A pesar de tener que repetir su intento rápido por exceder los límites de pista, Rossi finalmente marcó un tiempo inalcanzable para la competencia. El italiano superó por un tercio de segundo al Lexus de Clemens Schmid (Akkodis ASP Team), mientras Zacharie Robichon completó el top 3 con el Aston Martin de Heart of Racing. Sorprendentemente, Ben Keating, ganador en Qatar, solo pudo clasificar decimosexto con su Corvette de TF Sport.

Esta pole posiciona a BMW como candidato para repetir su victoria de 2024 en este mismo circuito, ahora con el carisma y talento de Rossi como factor principal.

Ferrari con Giovinazzi al volante

Media hora después del logro de Rossi, otro italiano tomó la atención. Antonio Giovinazzi confirmó el excelente rendimiento de Ferrari en su circuito local al conseguir su segunda pole consecutiva en 2025.

Clasificar primero en nuestra carrera local es especial. El auto funcionó perfectamente desde el primer entrenamiento, aunque siempre preocupan los límites de pista en un circuito tan particular como este.

Si en Qatar su ventaja fue de 0.136 segundos, en Imola amplió la diferencia a un contundente 0.758 segundos, una muestra del potencial del Ferrari 499P Hypercar #51 en manos del piloto de 31 años.

La alegría para Ferrari fue doble cuando Robert Kubica posicionó el Ferrari AF Corse #83 en el segundo lugar de la parrilla, un logro notable considerando que este auto perdió gran parte de la sesión práctica anterior por problemas mecánicos.

BMW, Toyota y Alpine completan las primeras filas

En Hypercar, Dries Vanthoor ocupó el tercer puesto con el BMW M Hybrid V8 #15, a dos décimas del tiempo de Kubica. Los Toyota de Ryō Hirakawa y Nyck de Vries quedaron en cuarta y quinta posición, separados por apenas 0.001 segundos. Mick Schumacher clasificó sexto con Alpine.

Las posiciones del 7 al 10 fueron para Jean-Éric Vergne (Peugeot), Charles Milesi (Alpine), Alex Lynn (Cadillac) y Kévin Estre (Porsche). La nota negativa para Ferrari llegó con Antonio Fuoco, quien perdió su lugar en la Hyperpole por exceder los límites de pista, relegando al Ferrari #50, ganador de Le Mans 2024, al último puesto de la categoría.

En LMGT3, el buen resultado de BMW con Rossi y la competitividad mostrada por Lexus confirman la mejora del fabricante japonés para 2025. Aston Martin mantiene su solidez, mientras Corvette parece haber perdido la ventaja mostrada en Qatar.

La parrilla lista para las 6 Horas

La clasificación ha definido una parrilla con claros favoritos pero con suficientes variables para la carrera. Ferrari parte con ventaja en Hypercar mientras BMW hace lo propio en LMGT3, pero las 6 horas de competencia pueden alterar cualquier pronóstico.

La carrera arrancará mañana domingo 20 de abril a las 13:00 hora local. La transmisión estará disponible en vivo y bajo demanda a través de la aplicación oficial FIAWEC TV.