Porsche #6 descalificado de la clasificación de Le Mans

Los comisarios descalificaron al Porsche #6 de la clasificación de las 24 Horas de Le Mans por no cumplir el peso mínimo reglamentario. Esta sanción agrega presión sobre la organización de Roger Penske, que ya enfrenta múltiples infracciones técnicas en IndyCar durante 2025.

Durante la audiencia disciplinaria, el director del equipo aceptó los procedimientos de inspección y las mediciones realizadas por los oficiales técnicos. La sanción relega al Porsche #6 al fondo de la parrilla en su categoría, según establece el artículo 10.2.2 del reglamento suplementario de la carrera francesa.

Los competidores clasificados detrás del Porsche #6 avanzan una posición en la grilla de acuerdo con el artículo 12.19 del Código Deportivo de la FIA. Esta redistribución modifica el orden de salida para la carrera del fin de semana.

La conexión Penske: de IndyCar a Le Mans

La descalificación del Porsche #6 representa el segundo golpe técnico para la organización de Roger Penske en 2025. Mientras Porsche Penske Motorsport enfrenta esta sanción en Le Mans, Team Penske atraviesa una crisis sin precedentes en IndyCar por violaciones técnicas consecutivas. Las infracciones comenzaron en St. Petersburg con modificaciones ilegales al sistema Push to Pass en los autos de Josef Newgarden y Scott McLaughlin, resultando en su descalificación total.

La situación empeoró en Indianapolis cuando IndyCar detectó atenuadores traseros modificados en los autos #2 y #12 de Newgarden y Will Power. Los atenuadores son componentes de seguridad críticos que absorben energía de impacto durante colisiones y deben utilizarse "tal como se suministran" por el fabricante oficial según la regla 14.7.8.16.

Las sanciones fueron contundentes: relegación a las posiciones 32 y 33 en la parrilla de Indianapolis, multas de $100,000 por cada inscripción, suspensión de estrategas y pérdida de posiciones preferenciales en pits. J. Douglas Boles, presidente de IndyCar, fue categórico sobre la integridad de las 500 Millas de Indianápolis.

La crisis organizacional culminó con la salida de tres ejecutivos clave: Tim Cindric (presidente), Ron Ruzewski (director general) y Kyle Moyer (gerente general). Roger Penske reconoció públicamente las fallas organizacionales durante los últimos dos años y se disculpó con los aficionados por haberlos decepcionado.

Impacto en la clasificación de Le Mans

La sanción al Porsche #6 redistribuye las posiciones de salida en la categoría más competitiva de la carrera francesa. El Aston Martin THOR obtiene su primera oportunidad de luchar por la pole position absoluta en su debut en la máxima categoría del campeonato mundial de resistencia.

Los comisarios mantuvieron la decisión tras confirmar que las mediciones técnicas cumplieron con todos los protocolos establecidos. La verificación del peso se realizó con representantes del equipo presentes durante todo el proceso de inspección.