Ferrari #50 descalificado de las 24 Horas de Le Mans

AF Corse perdió el cuarto lugar de Le Mans cuando los inspectores descubrieron que el Ferrari 499P #50 operaba sin cuatro tornillos en el soporte del alerón. Fuoco, Nielsen y Molina habían terminado a 29.666 segundos del Ferrari ganador.

Ben Vinel informó que Ferrari aceptó el incumplimiento técnico ante los comisarios. La falta de componentes causó que el alerón se flexionara 52 milímetros durante las pruebas, tres veces más del límite de 15 milímetros del reglamento LMH.

Detección tardía en el pitlane

A las 3:23 de la tarde del domingo, un mecánico notó la ausencia de un tornillo en el soporte trasero. El equipo revisó los datos del automóvil y decidió continuar sin reparaciones hasta el final, creyendo que solo faltaba una pieza.

La telemetría del Ferrari registró su velocidad máxima en la vuelta 380 de 387 totales. Los inspectores interpretaron este dato como evidencia de ventaja aerodinámica por menor resistencia al aire. Ferrari había negado obtener beneficios de rendimiento.

Riesgo estructural justifica expulsión

Los comisarios calificaron el ensamblaje incompleto como riesgo de falla estructural bajo las cargas de alta velocidad. Los inspectores de seguridad respaldaron la descalificación del Ferrari 499P que había cruzado la meta a solo 1.179 segundos del podio.

El Cadillac Hertz Team JOTA #12 de Lynn, Nato y Stevens hereda el cuarto puesto. El Toyota GR010 Hybrid #7 sube al quinto lugar en la clasificación final revisada.

Impacto en standings del WEC

La pérdida de puntos aleja a Fuoco, Nielsen y Molina del liderato del campeonato mundial. Ahora acumulan 48 puntos menos que sus compañeros del Ferrari #51, que mantiene el tercer lugar del podio francés.

Los otros dos Ferrari conservan sus posiciones originales: el #83 ganó la carrera y el #51 completó el podio. La sanción técnica no afecta estos resultados del constructor italiano.