Las 6 Horas de Imola terminaron con el Toyota TR010 Hybrid número 8 al frente en Hypercar y con los primeros puntos del campeonato 2026 del WEC para Toyota Racing, que además sumó la carrera número 100 de su historia en el certamen. Brendon Hartley abrió la prueba, Ryo Hirakawa cubrió la mayor parte de los stints intermedios y Sébastien Buemi recibió la bandera a cuadros. Ferrari AF Corse quedó segundo con el número 51 de Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi, y el número 7 de Toyota con Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries terminó tercero.

Giovinazzi había conseguido la pole por once milésimas sobre el TR010 número 8 el sábado, con el número 50 de Ferrari tercero a cuarenta milésimas, y los cuatro primeros lugares repartidos entre Ferrari, Toyota, Peugeot y Cadillac en un intervalo de tres décimas, una compresión que sugería que la carrera se definiría en los pits y en la gestión de neumáticos más que en la velocidad pura de cada auto.

Photo By Maxime Lantz

Toyota apostó por mantener a Hartley en pista durante las dos primeras horas con los Michelin originales, un stint más largo de lo convencional que le permitió salir al frente en la primera secuencia de paradas sin necesidad de adelantar a nadie en pista. Hirakawa gestionó la ventaja frente a Pier Guidi en la cuarta hora con los dos autos en un intervalo de segundos y sin que Ferrari pudiera forzar un error; Pier Guidi adelantó su parada en un intento de undercut pero perdió unos segundos al ingresar a pits, y cuando Hirakawa repostó salió por delante con una diferencia de trece segundos que no volvió a cerrarse.

El TR010 Hybrid llegó a Imola con un paquete revisado para 2026 que incluyó evoluciones en eficiencia y rendimiento global, y en los entrenamientos libres el equipo no buscó referencias, dejando que Alpine pusiera el mejor tiempo con Milesi en FP2 y que Ferrari recuperara la referencia con Fuoco en FP3, con el programa orientado a entender el comportamiento del auto en condiciones de carrera. El Ferrari 499P, en cambio, es una plataforma madura desde 2025 que el equipo de Maranello preparó con ajustes de setup y ejecución específicos para Imola, sin actualizaciones aerodinámicas relevantes de por medio.

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Alpine cerró cuarto con el número 35 de Félix da Costa, Milesi y Habsburg, por encima de las dos BMW M Hybrid V8, con el número 20 de Frijns y Rast en quinto y el número 15 de Magnussen y Marciello en séptimo. El Cadillac número 38 de Bamber y Bourdais terminó octavo y el Aston Martin número 007 de Tincknell y Gamble noveno, en una segunda mitad del Hypercar donde el número 50 de Ferrari y el Cadillac número 12 perdieron posiciones por penalizaciones de Safety Car Virtual en el tramo medio de la prueba. Genesis Magma Racing cerró su primera carrera en el WEC con el número 17 de Lotterer, Derani y Jaubert en decimoquinto y con puntos en el campeonato desde la apertura. El número 19 de Jaminet, Chatin y Juncadella perdió más de veinte vueltas por un problema técnico en la primera hora que obligó al equipo a resolver la falla en pits, y aunque el auto terminó la prueba, la brecha acumulada lo dejó fuera de cualquier pelea por puntos. Para un programa que corría su primera carrera en el certamen, terminar ambos autos y sumar con uno de ellos ya es un resultado funcional.

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BMW de Team WRT gana el LMGT3 cuando el McLaren líder abandona la pelea

El McLaren número 10 de Garage 59 había salido desde la pole con Antares Au y mantuvo el ritmo al frente de la categoría GT3 durante la mayor parte de la carrera, hasta que sufrió problemas en la última hora y cedió una posición que no recuperó. El BMW número 69 de Team WRT, con Anthony McIntosh, Parker Thompson y Daniel Harper, pasó al frente en ese momento y no cedió la posición hasta la bandera. El Corvette número 33 de TF Sport, con Jonny Edgar, Blake McDonald y Nicky Catsburg, terminó segundo, y el Porsche número 92 de The Bend Manthey con Yasser Shahin, Richard Lietz y Riccardo Pera terminó tercero en la categoría luego de un trompo en los primeros compases que los había sacado de la pelea al inicio.

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Uno de los RC F de Akkodis ASP quedó atascado en la caja de cambios en la segunda hora y fue empujado de regreso al garaje; el otro se detuvo en pista con una falla sin solución, y ambas bajas dejaron a los equipos que habían tenido un inicio limpio peleando por posiciones que de otro modo no habrían estado disponibles.

Toyota abre el campeonato al frente, Ferrari segunda

Toyota cierra la apertura del año con el máximo de puntos en Hypercar y Ferrari segunda en el campeonato provisorio, y la siguiente respuesta llegará en Spa-Francorchamps, donde el WEC regresa del 7 al 9 de mayo.

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Pos	Pos. cl.	#	Equipo	Auto	Pilotos	Cat.	Gap	Vueltas
1	1	#8	Toyota Racing	Toyota TR010 Hybrid	Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa	HYPERCAR	—	213
2	2	#51	Ferrari AF Corse	Ferrari 499P	Alessandro Pier Guidi James Calado Antonio Giovinazzi	HYPERCAR	+13.352	213
3	3	#7	Toyota Racing	Toyota TR010 Hybrid	Mike Conway Kamui Kobayashi Nyck De Vries	HYPERCAR	+41.187	213
4	4	#35	Alpine Endurance Team	Alpine A424	António Félix Da Costa Ferdinand Habsburg Charles Milesi	HYPERCAR	+59.385	213
5	5	#20	BMW M Team WRT	BMW M Hybrid V8	Robin Frijns René Rast	HYPERCAR	+60.543	213
6	6	#50	Ferrari AF Corse	Ferrari 499P	Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen	HYPERCAR	+60.901	213
7	7	#15	BMW M Team WRT	BMW M Hybrid V8	Kevin Magnussen Raffaele Marciello	HYPERCAR	+61.506	213
8	8	#38	Cadillac Hertz Team Jota	Cadillac V-Series.R	Earl Bamber Sébastien Bourdais	HYPERCAR	+61.995	213
9	9	#007	Aston Martin Thor Team	Aston Martin Valkyrie	Harry Tincknell Tom Gamble	HYPERCAR	+5.447	212
10	10	#83	AF Corse	Ferrari 499P	Robert Kubica Yifei Ye Philip Hanson	HYPERCAR	+5.885	212
11	11	#36	Alpine Endurance Team	Alpine A424	Jules Gounon Frédéric Makowiecki Victor Martins	HYPERCAR	+32.595	212
12	12	#94	Peugeot Totalenergies	Peugeot 9X8	Loïc Duval Malthe Jakobsen Théo Pourchaire	HYPERCAR	+75.429	212
13	13	#12	Cadillac Hertz Team Jota	Cadillac V-Series.R	Norman Nato Will Stevens	HYPERCAR	+75.707	212
14	14	#009	Aston Martin Thor Team	Aston Martin Valkyrie	Alex Riberas Marco Sørensen	HYPERCAR	+76.698	212
15	15	#17	Genesis Magma Racing	Genesis GMR-001-Hypercar	Luis Felipe Derani Mathys Jaubert André Lotterer	HYPERCAR	+4.929	211
16	16	#93	Peugeot Totalenergies	Peugeot 9X8	Nick Cassidy Paul Di Resta Stoffel Vandoorne	HYPERCAR	+81.032	210
17	1	#69	Team WRT	BMW M4 LMGT3 Evo	Anthony Mcintosh Parker Thompson Daniel Harper	LMGT3	+100.318	194
18	2	#33	TF Sport	Corvette Z06 LMGT3.R	Blake Mcdonald Jonny Edgar Nicky Catsburg	LMGT3	+100.583	194
19	3	#92	The Bend Manthey	Porsche 911 GT3 R LMGT3	Yasser Shahin Riccardo Pera Richard Lietz	LMGT3	+42.045	193
20	4	#91	Manthey DK Engineering	Porsche 911 GT3 R LMGT3	James Cottingham Timur Boguslavskiy Ayhancan Güven	LMGT3	+55.407	193
21	5	#32	Team WRT	BMW M4 LMGT3 Evo	Darren Leung Sean Gelael Augusto Farfus	LMGT3	+68.446	193
22	6	#21	Vista AF Corse	Ferrari 296 LMGT3 Evo	Simon Mann François Hériau Alessio Rovera	LMGT3	+85.526	193
23	7	#58	Garage 59	McLaren 720S LMGT3 Evo	Alexander West Finn Gehrsitz Benjamin Goethe	LMGT3	+86.782	193
24	8	#88	Proton Competition	Ford Mustang LMGT3	Stefano Gattuso Giammarco Levorato Logan Sargeant	LMGT3	+91.415	193
25	9	#23	Heart of Racing Team	Aston Martin Vantage AMR LMGT3	Gray Newell Kobe Pauwels Jonny Adam	LMGT3	+92.692	193
26	10	#77	Proton Competition	Ford Mustang LMGT3	Ben Tuck Eric Powell Sebastian Priaulx	LMGT3	+92.742	193
27	11	#54	Vista AF Corse	Ferrari 296 LMGT3 Evo	Thomas Flohr Francesco Castellacci Davide Rigon	LMGT3	+35.074	192
28	12	#79	Iron Lynx	Mercedes-AMG LMGT3	Johannes Zelger Matteo Cressoni Lin Hodenius	LMGT3	+43.031	192
29	17	#19	Genesis Magma Racing	Genesis GMR-001-Hypercar	Paul-Loup Chatin Mathieu Jaminet Daniel Juncadella	HYPERCAR	+8.681	189
30	13	#10	Garage 59	McLaren 720S LMGT3 Evo	Antares Au Thomas Fleming Marvin Kirchhöfer	LMGT3	+93.611	179
31	14	#78	Akkodis ASP Team	Lexus RC F LMGT3	Tom Van Rompuy Hadrien David Esteban Masson	LMGT3	+92.976	171
32	15	#61	Iron Lynx	Mercedes-AMG LMGT3	Martin Berry Rui Andrade Maxime Martin	LMGT3	+56.853	166
33	16	#34	Racing Team Turkey by TF	Corvette Z06 LMGT3.R	Peter Dempsey Salih Yoluç Charlie Eastwood	LMGT3	+55.962	162
34	17	#27	Heart of Racing Team	Aston Martin Vantage AMR LMGT3	Ian James Zacharie Robichon Mattia Drudi	LMGT3	+31.767	146
35	18	#87	Akkodis ASP Team	Lexus RC F LMGT3	Petru Umbrärescu Clemens Schmid José María López	LMGT3	+27.392	32