BMW arrancará primero en las 24 Horas de Le Mans 2026 luego de que los comisarios anularan el tiempo de Jack Aitken al final de la Hyperpole 2. El británico había marcado 3:22.559 con el Cadillac Hertz Team Jota #38, apenas cinco milésimas más rápido que el 3:22.564 de Dries Vanthoor con el BMW M Team WRT #15, pero una sanción le quitó la pole y se la entregó al equipo bávaro. Kevin Magnussen, Raffaele Marciello y Vanthoor arrancarán así desde la primera posición de la parrilla Hypercar para la 94ª edición de la carrera francesa.
Alpine confirma en Hyperpole 1 y Toyota queda fuera
Charles Milesi puso el A424 #35 en lo más alto de la Hyperpole 1 con 3:23.018, un registro que confirmaba lo visto el miércoles y que situaba a Alpine con más velocidad de clasificación que en cualquier otra temporada. El Cadillac #38 de Aitken y el Genesis #17 de André Lotterer fueron los tres primeros de aquella fase, que dejó fuera a los dos Toyota GR010 Hybrid, el #7 en 14º y el #8 en 15º, y al Ferrari 499P #50.
Cadillac manda en número, BMW en posición
Cadillac metió sus tres V-Series.R en la Hyperpole 2. El #12 de Louis Delétraz, Will Stevens y Norman Nato saldrá segundo, a 0.514 segundos del BMW, y el #101 de Ricky Taylor, Jordan Taylor y Filipe Albuquerque será quinto. Alpine saldrá tercero con el #35 de António Félix da Costa, Milesi y Ferdinand Habsburg, a poco más de un segundo del tiempo de referencia, mientras que el BMW #20 de Robin Frijns, René Rast y Sheldon van der Linde ocupa el cuarto cajón.
Genesis irrumpe en el Top 10 en su debut
Los dos GMR-001-Hypercar de Genesis, en su primera participación en Le Mans, entraron en el Top 10: el #19 de Mathieu Jaminet, Paul-Loup Chatin y Daniel Juncadella fue sexto, y el #17 de Lotterer, Luis Felipe Derani y Mathys Jaubert cerró la sesión en el décimo puesto. Aston Martin puso el Valkyrie #009 en la séptima plaza y Ferrari, que defiende tres victorias consecutivas, apenas conservó el 499P #51 de Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi en el octavo lugar. El #83, ganador absoluto en 2025, había quedado eliminado el miércoles, y el #50 cayó en la Hyperpole 1.
Toyota y Ferrari arrancan desde la mitad de la parrilla Hypercar
Toyota, que ganó cinco ediciones consecutivas entre 2018 y 2022, se quedó sin representantes en la Hyperpole 2. El GR010 Hybrid #7 partió 14º y el #8, 15º, a más de un segundo del Alpine que encabezó la Hyperpole 1. Es la primera vez en varias temporadas que la estructura japonesa no mete ningún auto en la lucha por la pole. Ferrari, que defiende tres victorias seguidas con el 499P, tampoco logró clasificar más que un auto en la sesión definitiva: el #51 saldrá octavo, el #83 quedó eliminado el miércoles y el #50 cayó en la primera criba.
IDEC Sport y Heart of Racing mandan en LMP2 y LMGT3
En LMP2, el Forestier Racing by Panis #29 de Esteban Masson fue el más rápido en pista con 3:32.885, pero una sanción por una infracción en la clasificación del miércoles le costó un puesto en la parrilla y le entregó la pole al IDEC Sport #28 de Job van Uitert. En LMGT3, Mattia Drudi repitió el resultado conseguido en 2025 y puso al Heart of Racing Team #27 en la primera posición de la clase, con el Aston Martin Vantage aventajando al Ferrari 296 del VISTA AF Corse #21 de Alessio Rovera.
La sesión deja a BMW al frente de una parrilla donde Cadillac tuvo el mayor ritmo a una vuelta pero perdió la pole por una sanción. Toyota y Ferrari, que suman nueve de las últimas diez victorias en Le Mans, arrancarán desde la segunda mitad del grupo Hypercar. Genesis, en su debut absoluto, metió sus dos autos entre los diez primeros. La carrera comienza el sábado 13 de junio a las 16:00 CEST.
WEC Hyperpole 2 HYPERCAR Le Mans 24H 2026
| Pos | Clase | # | Pilotos | Equipo | Vehículo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | HYPERCAR | #15 | BMW M Team WRT | BMW M Hybrid V8 | - | |
| 2 | HYPERCAR | #12 | Cadillac Hertz Team Jota | Cadillac V-Series.R | +0.514 | |
| 3 | HYPERCAR | #35 | Alpine Endurance Team | Alpine A424 | +1.056 | |
| 4 | HYPERCAR | #20 | BMW M Team WRT | BMW M Hybrid V8 | +1.200 | |
| 5 | HYPERCAR | #101 | Cadillac WTR | Cadillac V-Series.R | +1.214 | |
| 6 | HYPERCAR | #19 | Genesis Magma Racing | Genesis GMR-001-Hypercar | +1.259 | |
| 7 | HYPERCAR | #009 | Aston Martin Thor Team | Aston Martin Valkyrie | +2.165 | |
| 8 | HYPERCAR | #51 | Ferrari AF Corse | Ferrari 499P | +2.517 | |
| 9 | HYPERCAR | #17 | Genesis Magma Racing | Genesis GMR-001-Hypercar | +3.552 | |
| 10 | HYPERCAR | #38 | Cadillac Hertz Team Jota | Cadillac V-Series.R | +4.301 |
WEC — Hyperpole 2 LMP2-LMGT3 Le Mans 24H 2026
| Pos | Clase | # | Pilotos | Equipo | Vehículo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP2 | #29 | Forestier Racing by Panis | Oreca 07 - Gibson | - | |
| 2 | LMP2 | #28 | IDEC SPORT | Oreca 07 - Gibson | +0.387 | |
| 3 | LMP2 | #24 | Nielsen Racing | Oreca 07 - Gibson | +0.655 | |
| 4 | LMP2 | #43 | Inter Europol Competition | Oreca 07 - Gibson | +0.723 | |
| 5 | LMP2 | #4 | Crowdstrike Racing by APR | Oreca 07 - Gibson | +0.773 | |
| 6 | LMP2 | #30 | Duqueine Team | Oreca 07 - Gibson | +0.847 | |
| 7 | LMP2 | #14 | TDS Racing | Oreca 07 - Gibson | +0.860 | |
| 8 | LMP2 | #99 | AO by TF | Oreca 07 - Gibson | +1.425 | |
| 9 | LMP2 | #183 | AF Corse | Oreca 07 - Gibson | +1.837 | |
| 10 | LMP2 | #343 | Inter Europol Competition | Oreca 07 - Gibson | +2.183 | |
| 11 | LMGT3 | #27 | Heart of Racing Team | Aston Martin Vantage AMR LMGT3 | +19.578 | |
| 12 | LMGT3 | #21 | Vista AF Corse | Ferrari 296 LMGT3 Evo | +20.557 | |
| 13 | LMGT3 | #87 | Akkodis ASP Team | Lexus RC F LMGT3 | +20.759 | |
| 14 | LMGT3 | #78 | Akkodis ASP Team | Lexus RC F LMGT3 | +21.014 | |
| 15 | LMGT3 | #32 | Team WRT | BMW M4 LMGT3 Evo | +21.546 | |
| 16 | LMGT3 | #69 | Team WRT | BMW M4 LMGT3 Evo | +21.800 | |
| 17 | LMGT3 | #74 | Kessel Racing | Ferrari 296 LMGT3 Evo | +21.822 | |
| 18 | LMGT3 | #23 | Heart of Racing Team | Aston Martin Vantage AMR LMGT3 | +22.033 | |
| 19 | LMGT3 | #91 | Timur Boguslavskiy |
Manthey DK Engineering | Porsche 911 GT3 R LMGT3 | +22.755 |
| 20 | LMGT3 | #77 | Proton Competition | Ford Mustang LMGT3 | +22.811 |
Photo By Maxime Lantz
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