Cumplidas 12 horas en las 24 Horas de Le Mans 2026, la pelea en Hypercar se mantiene abierta con tres fabricantes en 35 segundos. La madrugada metió de lleno los neumáticos blandos de Michelin en la discusión y eso reordenó la jerarquía que Toyota había construido durante la tarde. El Cadillac número 12 de Louis Delétraz, Will Stevens y Norman Nato amaneció al frente con 198 vueltas, seguido del BMW número 20 a 34 segundos y del Toyota número 8 a 35. Los tres emplearon planteos distintos de compuestos a lo largo de la noche, y esa diferencia explica que la carrera llegue a su punto medio sin un dueño claro.

Photo By Maxime Lantz

El primer safety car de la edición 94 llegó a las 23:40 por el abandono del Ferrari 54 de Vista AF Corse, que quedó en la grava de las eses del bosque luego de un contacto con el Ford Mustang 88 de Proton Competition. La neutralización partió la carrera en dos. Antes, Toyota y BMW convergieron en las secuencias de paradas con el BMW rodando una vuelta más por tanque, 13 giros contra 12. En la octava hora, Sébastien Buemi decidió no cambiar neumáticos en el Toyota 8 y el BMW 20 sí puso gomas frescas. El Cadillac 38 de Earl Bamber, Sébastien Bourdais y Jack Aitken calzó blandos y Bamber marcó 3m26.370s, la vuelta más rápida de la carrera, que dejó al auto dorado al frente por 24 segundos al filo de la medianoche.

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Con el safety car en pista, los que ya habían parado quedaron con ventaja sobre los que no. Toyota recibió la punta momentánea, pero los Cadillac de Hertz Team JOTA traían un plan de stints con blando que empezó a rendir en la madrugada. Will Stevens soltó el auto 12 con una diferencia de 15 segundos sobre su compañero Aitken en el 38, y los dos Cadillac se alternaron al frente durante horas. Aitken pidió un stint corto de combustible para salir justo delante del Toyota 8, y la maniobra funcionó: a las 03:16, el 38 mandaba con 20 segundos sobre Hartley. Pero a las 11:47, Bourdais llevó el 38 a garajes por un problema en la caja de pedales. El equipo trabajó sobre la parte delantera, pero el Hypercar dorado no volvió a pista en condiciones de pelear. Cadillac se quedó con el 12 como única referencia, y Delétraz y Stevens pasaron a administrar la ventaja sobre Toyota y BMW.

Los safety car siguieron cayendo durante la madrugada. A las 12:41, un LMP2 en la grava activó otra FCY, y a las 11:34 el Genesis 19 se paró en la recta de Mulsanne con un apagón eléctrico. El Hypercar de Mathieu Jaminet, Paul-Loup Chatin y Daniel Juncadella marchaba en el top 10 y era el Genesis mejor colocado. Gabriele Tarquini, director del equipo, había elogiado el ritmo del auto minutos antes del abandono. Esa bandera amarilla derivó en sanciones: el Toyota 8, el Cadillac 101 y dos GT3 recibieron pase y siga por infringir el procedimiento de FCY. Hirakawa cumplió la penalización y eso le restó margen en plena remontada.

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Toyota intentó responder estirando el medio a un cuádruple stint con Buemi, táctica que también ensayó el Ferrari 51 con Pier Guidi en 49 vueltas. Pero el blando de la madrugada enfrió los márgenes japoneses. Hartley reportó por radio que el grip delantero se volvía "digital" por un plano en las gomas, y Stevens recortó y pasó al frente cuando el Toyota 8 entró a pits en la vuelta 14:20. Poco más tarde, BMW se sumó con el 20 de Sheldon van der Linde calzando blandos y registrando 3m26.7s, su mejor vuelta personal. A falta de 11:55, el top 5 era 12, 38, 20, 8 y 7, con los Cadillac JOTA y los dos Toyota en la pelea directa y el BMW 20 como alternativa. Ferrari, lejos de su cuarta victoria consecutiva.

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Abandonos y problemas mecánicos

El Iron Lynx Mercedes 61 rompió la suspensión en las primeras horas, el Corvette 13 de 13 Autosport paró por un problema terminal, el Ferrari 54 de Vista AF Corse quedó fuera por el incidente con el Mustang, el Mercedes 79 de Iron Lynx se retiró entrada la noche y el Cadillac 38 está en garajes fuera de clasificación. Sumado a la retirada virtual del BMW 15, que perdió tres vueltas en la séptima hora por un toque con el LMP2 de DKR Engineering que le reventó la rueda derecha y luego volvió a pits por un problema en el tren delantero, la carrera acumula cinco abandonos confirmados y un Hypercar fuera de combate. El Ferrari 50, ganador en 2024, perdió ocho vueltas por un extintor defectuoso. Nielsen se bajó del auto en la hora 15:06 y el prototipo volvió a pista sin opciones reales.

Alpine bajó de la quinta a la novena posición y recibió órdenes de equipo para intercambiar posiciones entre el 35 y el 36. Peugeot sigue con los dos 9X8 a tres vueltas y sin ritmo para pelear en el grupo de cabeza. Vandoorne admitió que el auto simplemente no tiene velocidad y el director del equipo mantuvo el gesto de frustración que ya arrastraba desde los entrenamientos.

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LMP2 y LMGT3

En LMP2, Inter Europol Competition escaló al primer puesto con el Oreca 343 de Bijoy Garg, Reshad de Gérus y Nico Müller, beneficiado por el reagrupamiento del safety car que retrasó al Duqueine 30. Andlauer, a préstamo desde Porsche, sobrevivió a una excursión por la grava de Mulsanne justo antes del safety car de la medianoche. El susto solo le restó tiempo sin daños. Vector Sport se metió tercero con el auto 26 de Pietro Fittipaldi. En LMGT3, el Heart of Racing Aston Martin 23 está al frente, seguido del Corvette 33 de TF Sport y el Ferrari 21 de Vista AF Corse. Los Lexus de Akkodis ASP, que marchaban primero y segundo en la octava hora, cayeron al cuarto y quinto puesto con la neutralización. El Porsche 91 de Manthey, que había volado con Güven en la tarde, sufrió una ponchadura en la octava hora por los restos del incidente entre el Ford y el Ferrari, y eso lo sacó de la pelea directa.

La subida de temperatura de la mañana devuelve el protagonismo al compuesto medio, justo el que Toyota trabajó desde el arranque. El blando que puso a Cadillac y BMW al frente pierde ventaja con el calor, y las 12 horas que restan se definen por quién lea mejor ese cambio. El Toyota 8 carga además con el pase y siga de la madrugada, un lastre que en una pelea de 35 segundos puede valer una carrera.

WEC — Le Mans 24H  2026 posiciones a la hora 12:24:39

Pos	P.Clase	Clase	#	Piloto	Equipo	Vehículo	Vueltas	Gap
1	1	HYPERCAR	#12	Louis Delétraz Will Stevens Norman Nato	Cadillac Hertz Team Jota	Cadillac V-Series.R	198	-
2	2	HYPERCAR	#20	Robin Frijns René Rast Sheldon Van Der Linde	BMW M Team WRT	BMW M Hybrid V8	198	+34.846s
3	3	HYPERCAR	#8	Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa	Toyota Racing	Toyota TR010 Hybrid	198	+35.745s
4	4	HYPERCAR	#83	Yifei Ye Robert Kubica Philip Hanson	AF Corse	Ferrari 499P	198	1 lap
5	5	HYPERCAR	#101	Ricky Taylor Jordan Taylor Filipe Albuquerque	Cadillac WTR	Cadillac V-Series.R	198	+1:53.120
6	6	HYPERCAR	#35	António Félix Da Costa Charles Milesi Ferdinand Habsburg	Alpine Endurance Team	Alpine A424	198	1 lap
7	7	HYPERCAR	#7	Mike Conway Kamui Kobayashi Nyck De Vries	Toyota Racing	Toyota TR010 Hybrid	198	+2:06.798
8	8	HYPERCAR	#51	Alessandro Pier Guidi James Calado Antonio Giovinazzi	Ferrari AF Corse	Ferrari 499P	198	+2:49.292
9	9	HYPERCAR	#36	Frédéric Makowiecki Jules Gounon Victor Martins	Alpine Endurance Team	Alpine A424	198	+2:50.747
10	10	HYPERCAR	#007	Harry Tincknell Tom Gamble Ross Gunn	Aston Martin Thor Team	Aston Martin Valkyrie	197	1 Lap
11	11	HYPERCAR	#17	André Lotterer Luis Felipe Derani Mathys Jaubert	Genesis Magma Racing	Genesis GMR-001-Hypercar	197	1 Lap
12	12	HYPERCAR	#19	Mathieu Jaminet Paul-loup Chatin Daniel Juncadella	Genesis Magma Racing	Genesis GMR-001-Hypercar	196	2 Laps
13	13	HYPERCAR	#94	Loïc Duval Malthe Jakobsen Théo Pourchaire	Peugeot Totalenergies	Peugeot 9X8	196	2 Laps
14	14	HYPERCAR	#009	Alex Riberas Marco Sørensen Roman De Angelis	Aston Martin Thor Team	Aston Martin Valkyrie	196	2 Laps
15	15	HYPERCAR	#93	Paul Di Resta Stoffel Vandoorne Nick Cassidy	Peugeot Totalenergies	Peugeot 9X8	195	3 Laps
16	16	HYPERCAR	#38	Sébastien Bourdais Earl Bamber Jack Aitken	Cadillac Hertz Team Jota	Cadillac V-Series.R	195	3 Laps
17	17	HYPERCAR	#15	Kevin Magnussen Raffaele Marciello Dries Vanthoor	BMW M Team WRT	BMW M Hybrid V8	194	4 Laps
18	18	HYPERCAR	#50	Antonio Fuoco Nicklas Nielsen Miguel Molina	Ferrari AF Corse	Ferrari 499P	190	8 Laps
19	1	LMP2	#343	Bijoy Garg Reshad De Gérus Nico Müller	Inter Europol Competition	Oreca 07 - Gibson	187	-
20	2	LMP2	#30	Doriane Pin Julien Andlauer Richard Verschoor	Duqueine Team	Oreca 07 - Gibson	187	+22.120s
21	3	LMP2	#43	Jakub Smiechowski Tom Dillmann Nicholas Yelloly	Inter Europol Competition	Oreca 07 - Gibson	187	+1:27.692
22	4	LMP2	#29	Louis Rousset Esteban Masson Oliver Gray	Forestier Racing by Panis	Oreca 07 - Gibson	187	1 lap
23	5	LMP2	#9	Jonas Ried Kakunoshin Ohta Harry King	Proton Competition	Oreca 07 - Gibson	187	1 lap
24	6	LMP2	#37	Adrien Closmenil Ian Aguilera Theodor Jensen	CLX Motorsport	Oreca 07 - Gibson	187	1 lap
25	7	LMP2	#26	Ryan Cullen Vladislav Lomko Pietro Fittipaldi	Vector Sport	Oreca 07 - Gibson	187	+2:58.887
26	8	LMP2	#24	David Heinemeier Hansson Edward Pearson Jack Doohan	Nielsen Racing	Oreca 07 - Gibson	186	1 Lap
27	9	LMP2	#22	Rasmus Lindh Grégoire Saucy Mikkel Jensen	United Autosports	Oreca 07 - Gibson	186	1 Lap
28	10	LMP2	#28	Paul Lafargue Valerio Rinicella Job Van Uitert	IDEC SPORT	Oreca 07 - Gibson	186	1 Lap
29	11	LMP2	#4	George Kurtz Alexander Quinn Laurin Heinrich	Crowdstrike Racing by APR	Oreca 07 - Gibson	186	1 Lap
30	12	LMP2	#14	Tobias Lutke Mathias Beche Kévin Estre	TDS Racing	Oreca 07 - Gibson	185	2 Laps
31	13	LMP2	#99	Pj Hyett James Allen Dane Cameron	AO by TF	Oreca 07 - Gibson	185	2 Laps
32	14	LMP2	#183	François Perrodo Matthieu Vaxiviere Ben Barnicoat	AF Corse	Oreca 07 - Gibson	185	2 Laps
33	15	LMP2	#44	Horst Jr Felbermayr Horst Felix Felbermayr Lorenzo Fluxa	Proton Competition	Oreca 07 - Gibson	184	3 Laps
34	16	LMP2	#25	Michael Jensen Enzo Trulli Jake Hughes	Algarve Pro Racing	Oreca 07 - Gibson	183	4 Laps
35	17	LMP2	#48	Fred Poordad Tristan Vautier Romain Dumas	RD Limited	Oreca 07 - Gibson	183	4 Laps
36	18	LMP2	#222	Daniel Schneider Benjamin Hanley Oliver Jarvis	United Autosports	Oreca 07 - Gibson	182	5 Laps
37	19	LMP2	#3	John Farano Sebastian Alvarez Renger Van Der Zande	DKR Engineering	Oreca 07 - Gibson	175	12 Laps
38	1	LMGT3	#23	Gray Newell Eduardo Barrichello Jonny Adam	Heart of Racing Team	Aston Martin Vantage AMR LMGT3	174	-
39	2	LMGT3	#33	Ben Keating Jonny Edgar Nicky Catsburg	TF Sport	Corvette Z06 LMGT3.R	174	+5.074s
40	3	LMGT3	#21	François Hériau Simon Mann Alessio Rovera	Vista AF Corse	Ferrari 296 LMGT3 Evo	174	+20.042s
41	4	LMGT3	#78	Tom Van Rompuy Hadrien David Jack Hawksworth	Akkodis ASP Team	Lexus RC F LMGT3	174	+29.963s
42	5	LMGT3	#87	Petru Umbrärescu Clemens Schmid José María López	Akkodis ASP Team	Lexus RC F LMGT3	174	+31.730s
43	6	LMGT3	#57	Takeshi Kimura Conrad Laursen Daniel Serra	Kessel Racing	Ferrari 296 LMGT3 Evo	174	1 lap
44	7	LMGT3	#62	Abdulla Al-khelaifi Julian Hanses Giuliano Alesi	Team Qatar by Iron Lynx	Mercedes-AMG LMGT3	174	+38.067s
45	8	LMGT3	#27	Ian James Zacharie Robichon Mattia Drudi	Heart of Racing Team	Aston Martin Vantage AMR LMGT3	174	+15.172s
46	9	LMGT3	#74	Dustin Blattner Lorenzo Patrese Dennis Marschall	Kessel Racing	Ferrari 296 LMGT3 Evo	173	1 Lap
47	10	LMGT3	#34	Peter Dempsey Salih Yoluç Charlie Eastwood	Racing Team Turkey by TF	Corvette Z06 LMGT3.R	173	1 Lap
48	11	LMGT3	#150	Custodio Toledo Lilou Wadoux Riccardo Agostini	Richard Mille AF Corse	Ferrari 296 LMGT3 Evo	173	1 Lap
49	12	LMGT3	#2	Prince Jefri Ibrahim Lorcan Hanafin Ben Green	TF Sport	Corvette Z06 LMGT3.R	173	1 Lap
50	13	LMGT3	#91	James Cottingham Timur Boguslavskiy Ayhancan Güven	Manthey DK Engineering	Porsche 911 GT3 R LMGT3	173	1 Lap
51	14	LMGT3	#88	Stefano Gattuso Giammarco Levorato Logan Sargeant	Proton Competition	Ford Mustang LMGT3	173	1 Lap
52	15	LMGT3	#69	Anthony Mcintosh Parker Thompson Daniel Harper	Team WRT	BMW M4 LMGT3 Evo	173	1 Lap
53	16	LMGT3	#32	Darren Leung Sean Gelael Augusto Farfus	Team WRT	BMW M4 LMGT3 Evo	173	1 Lap
54	17	LMGT3	#10	Antares Au Thomas Fleming Marvin Kirchhöfer	Garage 59	McLaren 720S LMGT3 Evo	172	2 Laps
55	18	LMGT3	#58	Alexander West Finn Gehrsitz Benjamin Goethe	Garage 59	McLaren 720S LMGT3 Evo	172	2 Laps
56	19	LMGT3	#59	Clément Mateu Marius Fossard Valentin Hasse Clot	Racing Spirit Of Leman	Aston Martin Vantage AMR LMGT3	172	2 Laps
57	20	LMGT3	#77	Eric Powell Ben Tuck Sebastian Priaulx	Proton Competition	Ford Mustang LMGT3	172	2 Laps
58	21	LMGT3	#92	Yasser Shahin Riccardo Pera Richard Lietz	The Bend Manthey	Porsche 911 GT3 R LMGT3	171	3 Laps
59	22	LMGT3	#79	Johannes Zelger Matteo Cressoni Lin Hodenius	Iron Lynx	Mercedes-AMG LMGT3	153	21 Laps
60	23	LMGT3	#54	Thomas Flohr Francesco Castellacci Davide Rigon	Vista AF Corse	Ferrari 296 LMGT3 Evo	110	64 Laps
61	24	LMGT3	#61	Martin Berry Rui Andrade Maxime Martin	Iron Lynx	Mercedes-AMG LMGT3	65	109 Laps
62	25	LMGT3	#13	Orey Fidani Lars Kern Matthew Bell	13 Autosport	Corvette Z06 LMGT3.R	61	113 Laps