Toyota corona a su tripulación del No. 8 como campeona del WEC en Monza

La victoria fue para el No. 38 de Cadillac Hertz Team JOTA, integrado por Jack Aitken, Sébastien Bourdais y Earl Bamber, en las 6 Horas de Monza, la última fecha del Campeonato Mundial de Resistencia 2026. Fue la primera victoria de la temporada para Cadillac y el cierre de Alpine en la categoría Hypercar, que terminó segunda.

La carrera llegó con tres campeonatos abiertos, aunque Toyota ya había ganado el de fabricantes en Barcelona. El título de pilotos de Hypercar dependía de sus dos tripulaciones oficiales. La número 8, formada por Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa, llegaba con 17 puntos de ventaja sobre la número 7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries. En LMGT3, el Corvette número 33 de TF Sport encabezaba las clasificaciones de pilotos y equipos, pero otros autos conservaban opciones matemáticas.

Photo By Maxime Lantz

En la clasificación, la pole fue para el Ferrari número 50 de Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen, por delante del Genesis número 19 y del Cadillac número 38. Las dos unidades de Toyota no pasaron la primera fase de la Hyperpole y saldrían desde la octava fila, lo que obligaba al equipo japonés a remontar para disputar el título. En LMGT3, el Lexus número 78 de Akkodis ASP Team partía primero por milésimas sobre el Corvette número 33.

Desde la salida, Daniel Juncadella atacó a Miguel Molina en la primera chicana y hubo contacto. El español quedó fuera de la trazada y recuperó el frente, pero recibió una penalización de cinco segundos por no respetar las indicaciones de la dirección de carrera. Aitken, que partía desde el tercer lugar con el número 38, aprovechó el episodio para pasar primero al Ferrari y luego al Genesis en las primeras vueltas. Desde ahí, el Cadillac abrió una ventaja que sostuvo buena parte de la primera mitad de la prueba.

Photo By Maxime Lantz

Los Ferrari 499P también perdieron terreno por la presión de los neumáticos. El número 50 recibió dos penalizaciones por ese motivo y el número 83 una de 20 segundos. Además, el 83 perdió otras posiciones cuando una rueda se desprendió en una parada.

En la tercera hora, el Genesis número 19 se detuvo a la salida de la Ascari con una falla mecánica y abandonó, un golpe fuerte para el equipo coreano en su primera temporada en Hypercar. Con esa salida, Victor Martins subió al segundo lugar con el Alpine número 36, detrás del Cadillac que ya conducía Sébastien Bourdais. Poco más tarde, Charles Milesi sufrió un fuerte accidente con el Alpine número 35, lo que obligó a una nueva neutralización y dejó fuera a ese auto.

Photo By Maxime Lantz

En el reinicio, Martins recuperó el segundo lugar frente al BMW número 20 de Sheldon van der Linde. El Aston Martin Valkyrie número 007 de Harry Tincknell y Tom Gamble llegó a ocupar un tercer lugar que habría sido histórico para la casa británica en Hypercar, pero una penalización de 20 segundos por presión de neumáticos lo dejó cuarto. Por esa sanción, el Ferrari número 51 de Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi terminó tercero.

En el tramo final, el Cadillac tuvo que administrar combustible. Martins redujo una diferencia de más de diez segundos, pero Earl Bamber, que había relevado a Bourdais en el auto, mantuvo la ventaja hasta la bandera a cuadros, con menos de seis segundos de margen. Así, Aitken, Bourdais y Bamber lograron la primera victoria del año para el No. 38. Peugeot tuvo motivos para celebrar, con el número 94 de Loïc Duval, Théo Pourchaire y Malthe Jakobsen en quinto lugar, su mejor resultado del año pese a problemas con el embrague. En los últimos minutos, Alex Lynn, con el segundo Cadillac de JOTA, terminó contra las barreras a raíz de un contacto con Jakobsen. El BMW número 15 de Dries Vanthoor, Raffaele Marciello y Kevin Magnussen aprovechó la situación para terminar sexto.

Photo By Maxime Lantz

Toyota terminó lejos de los primeros puestos. La número 7 llegó duodécima y la número 8 undécima, y ninguna de las dos sumó puntos en la última fecha. Aun así, la ventaja acumulada bastó para que Buemi, Hartley y Hirakawa se quedaran con el campeonato de pilotos. Para Buemi y Hartley es el quinto título mundial de pilotos, y para Hirakawa el tercer título. Conway cierra doce temporadas con el equipo japonés, donde acumuló dos victorias en Le Mans y 20 en el WEC. Monza fue su última carrera profesional y se retira con dos campeonatos mundiales de pilotos en su palmarés.

Photo By Maxime Lantz

En LMGT3, la victoria fue para el No. 92 de The Bend Manthey, con Richard Lietz, Riccardo Pera y Yasser Shahin, que sumó su segunda victoria seguida en la categoría. Lo hizo por apenas tres décimas sobre el Aston Martin número 23 de Heart of Racing Team. Para Lietz significó además su participación número 100 en el WEC. Jonny Edgar, con el Corvette número 33, terminó tercero y se convirtió en el primer campeón individual de LMGT3 desde Lietz en 2015. TF Sport defendió el título de equipos con 107 puntos, ocho más que The Bend Manthey.

Photo By Maxime Lantz

En el campeonato de fabricantes de Hypercar, Toyota cerró con 213 puntos, seguido por BMW con 166 y Ferrari con 152. Cadillac quedó cuarto con 143 y Alpine cerró su última temporada con 122.

El calendario 2027 arranca el 21 y 22 de marzo en el Losail International Circuit de Qatar, con una carrera de 1.812 kilómetros, y cierra el 6 de noviembre en el Bahrain International Circuit con las 8 Horas de Bahréin. Será la primera temporada sin el Alpine A424 en pista y la primera del Toyota GR GT3 en sustitución del Lexus RC F en LMGT3. Para Toyota el reto será sostener dos coronas que acaba de conseguir sin perder el ritmo del año que viene.

WEC — 6 Horas de Monza

Pos	p.clase	Clase	#	Piloto	Equipo	Vehículo	Vueltas	Gap
1	1	HYPERCAR	#38	Earl Bamber Sébastien Bourdais Jack Aitken	Cadillac Hertz Team Jota	Cadillac V-Series.R	191	-
2	2	HYPERCAR	#36	Jules Gounon Victor Martins	Alpine Endurance Team	Alpine A424	191	5.607
3	3	HYPERCAR	#51	Alessandro Pier Guidi James Calado Antonio Giovinazzi	Ferrari AF Corse	Ferrari 499P	191	35.767
4	4	HYPERCAR	#007	Harry Tincknell Tom Gamble	Aston Martin Thor Team	Aston Martin Valkyrie	191	53.585
5	5	HYPERCAR	#94	Loïc Duval Malthe Jakobsen Théo Pourchaire	Peugeot Totalenergies	Peugeot 9X8	191	54.89
6	6	HYPERCAR	#15	Kevin Magnussen Raffaele Marciello Dries Vanthoor	BMW M Team WRT	BMW M Hybrid V8	191	1'3.128
7	7	HYPERCAR	#50	Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen	Ferrari AF Corse	Ferrari 499P	191	1'12.899
8	8	HYPERCAR	#83	Yifei Ye Robert Kubica Philip Hanson	AF Corse	Ferrari 499P	191	1'26.952
9	9	HYPERCAR	#20	Robin Frijns René Rast Sheldon Van Der Linde	BMW M Team WRT	BMW M Hybrid V8	191	1'29.925
10	10	HYPERCAR	#93	Paul Di Resta Nick Cassidy Alex Quinn	Peugeot Totalenergies	Peugeot 9X8	191	1'31.878
11	11	HYPERCAR	#8	Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa	Toyota Racing	Toyota TR010 Hybrid	190	1 Lap
12	12	HYPERCAR	#7	Mike Conway Kamui Kobayashi Nyck De Vries	Toyota Racing	Toyota TR010 Hybrid	190	1 Lap
13	13	HYPERCAR	#17	André Lotterer Luis Felipe Derani Mathys Jaubert	Genesis Magma Racing	Genesis GMR-001-Hypercar	189	2 Laps
14	14	HYPERCAR	#009	Alex Riberas Marco Sørensen	Aston Martin Thor Team	Aston Martin Valkyrie	189	2 Laps
15	1	LMGT3	#92	Yasser Shahin Riccardo Pera Richard Lietz	The Bend Manthey	Porsche 911 GT3 R LMGT3	173	-
16	2	LMGT3	#23	Gray Newell Eduardo Barrichello Jonny Adam	Heart of Racing Team	Aston Martin Vantage AMR LMGT3	173	0.27
17	3	LMGT3	#33	Ben Keating Jonny Edgar Nicky Catsburg	TF Sport	Corvette Z06 LMGT3.R	173	9.6
18	4	LMGT3	#69	Anthony Mcintosh Parker Thompson Daniel Harper	Team WRT	BMW M4 LMGT3 Evo	173	22.883
19	5	LMGT3	#78	Tom Van Rompuy Hadrien David Esteban Masson	Akkodis ASP Team	Lexus RC F LMGT3	173	26.344
20	6	LMGT3	#91	James Cottingham Timur Boguslavskiy Ayhancan Güven	Manthey DK Engineering	Porsche 911 GT3 R LMGT3	173	28.246
21	7	LMGT3	#61	Martin Berry Rui Andrade Maxime Martin	Iron Lynx	Mercedes-AMG LMGT3	173	29.659
22	8	LMGT3	#79	Johannes Zelger Matteo Cressoni Lin Hodenius	Iron Lynx	Mercedes-AMG LMGT3	173	30.197
23	9	LMGT3	#21	François Hériau Simon Mann Alessio Rovera	Vista AF Corse	Ferrari 296 LMGT3 Evo	173	36.801
24	10	LMGT3	#27	Ian James Zacharie Robichon Mattia Drudi	Heart of Racing Team	Aston Martin Vantage AMR LMGT3	173	1'5.051
25	11	LMGT3	#34	Peter Dempsey Salih Yoluç Charlie Eastwood	Racing Team Turkey by TF	Corvette Z06 LMGT3.R	173	1'7.495
26	12	LMGT3	#77	Eric Powell Ben Tuck Sebastian Priaulx	Proton Competition	Ford Mustang LMGT3	172	1 Lap
27	13	LMGT3	#10	Antares Au Thomas Fleming Marvin Kirchhöfer	Garage 59	McLaren 720S LMGT3 Evo	171	2 Laps
28	15	HYPERCAR	#12	Will Stevens Norman Nato Alex Lynn	Cadillac Hertz Team Jota	Cadillac V-Series.R	188	3 Laps
29	14	LMGT3	#88	Stefano Gattuso Giammarco Levorato Logan Sargeant	Proton Competition	Ford Mustang LMGT3	166	7 Laps
30	16	HYPERCAR	#35	Charles Milesi Ferdinand Habsburg	Alpine Endurance Team	Alpine A424	102	89 Laps
31	15	LMGT3	#87	Petru Umbrärescu Clemens Schmid José María López	Akkodis ASP Team	Lexus RC F LMGT3	76	97 Laps
32	16	LMGT3	#54	Thomas Flohr Francesco Castellacci Davide Rigon	Vista AF Corse	Ferrari 296 LMGT3 Evo	69	104 Laps
33	17	HYPERCAR	#19	Mathieu Jaminet Paul-loup Chatin Daniel Juncadella	Genesis Magma Racing	Genesis GMR-001-Hypercar	62	129 Laps
34	17	LMGT3	#58	Alexander West Finn Gehrsitz Benjamin Goethe	Garage 59	McLaren 720S LMGT3 Evo	42	131 Laps
35	18	LMGT3	#32	Darren Leung Sean Gelael Augusto Farfus	Team WRT	BMW M4 LMGT3 Evo	41	132 Laps