BMW ha decidido no aplicar las actualizaciones permitidas por los 'evo jokers' a su coche LMDh antes del final de las temporadas 2024 del World Endurance Championship (WEC) y del IMSA SportsCar Championship. Andreas Roos, jefe de motorsport de BMW, confirmó esta decisión antes de las 24 Horas de Le Mans.
El BMW M Hybrid V8, que debutó en las 24 Horas de Daytona en enero de 2023, ha tenido un rendimiento limitado en el IMSA, con solo una victoria en Watkins Glen. En el WEC, el programa de BMW con WRT es todavía nuevo, habiéndose expandido a este campeonato a principios de 2024.
Todos los fabricantes de LMDh y LMH pueden utilizar hasta cinco 'evo jokers' para mejoras de rendimiento. Peugeot ya utilizó uno para actualizar su 9X8 LMH en Imola en abril, mientras que Porsche estuvo cerca de actualizar el motor de su 963, lo cual contaría como uno de sus jokers.
Roos señaló que no hay planes inmediatos para utilizar un joker. "Investigamos y evaluamos áreas de mejora, pero no hemos identificado la necesidad de un joker en este momento," dijo Roos. BMW está observando cómo se desarrolla su rendimiento en las 24 Horas de Le Mans antes de tomar cualquier decisión.
Roos comentó sobre la dificultad de mantener un sistema de Balance de Rendimiento (BoP) preciso si se introducen constantes actualizaciones. "El BoP debería equilibrar los coches, pero si todos usan jokers para desarrollar sus coches, se vuelve caro y complicado ajustar el BoP," explicó.
BMW evaluará si realmente necesita utilizar un joker o si hay otras formas de igualar el rendimiento sin depender de estas actualizaciones. BMW ha considerado introducir un tercer coche en Le Mans el próximo año, posiblemente gestionado por su socio en IMSA, Rahal Letterman Lanigan. Esta estrategia ya ha sido utilizada por Porsche y Cadillac para obtener ventaja numérica en Le Mans.
Roos destacó los beneficios de tener más coches en la parrilla, aunque subrayó que debe ser viable operativamente. "Es bueno tener más coches, pero deben ser competitivos y gestionarse adecuadamente," dijo Roos.
He sentido pasión por el automovilismo desde mi infancia. Incluso de niño, solía tener una cámara en las manos con frecuencia. Más adelante, me profesionalicé en el ámbito audiovisual y surgió la idea de combinar estas dos pasiones: las carreras y la fotografía. Actualmente, cubro principalmente el WEC y las carreras de resistencia, además de eventos locales de hillclimb.
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2025-06-14
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Clasificación 2025
| Pos | Nombre | Pts |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 136 |
| 2 | Toyota | 71 |
| 3 | Bmw | 64 |
| 4 | Alpine | 34 |
| 5 | Cadillac | 29 |
| 6 | Porsche | 14 |
| 7 | Peugeot | 10 |
| 8 | Aston Martin | 0 |
