Ferrari Recupera Potencia en el Motor para la Carrera en Interlagos

Ferrari ha recibido un aumento en la potencia del motor de su 499P para la próxima ronda del Campeonato Mundial de Resistencia en Interlagos. Después de su victoria en las 24 Horas de Le Mans, el fabricante italiano ha recuperado la potencia que había perdido antes de la famosa carrera francesa. El ajuste permitirá al equipo enfrentar mejor las exigencias de la pista brasileña.

En Le Mans, el 499P de Ferrari sufrió una reducción del 1.7% en su potencia máxima a velocidades superiores a 250 km/h debido a los cambios en el Balance of Performance (BoP) de la categoría Hypercar. Sin embargo, para la carrera en Interlagos, el BoP publicado muestra un aumento del 1.8% en la potencia del Ferrari.

Ferdinando Cannizzo, director técnico de Ferrari, señaló que la reducción de potencia en Le Mans afectó la competitividad del coche, ya que en esa pista se supera los 250 km/h durante el 45% del tiempo. A pesar de la reducción, el Ferrari mejoró su velocidad en línea recta durante la semana de la carrera, aunque el Toyota GR010 HYBRID LMH se mantuvo como el coche más rápido en condiciones húmedas.

Para la carrera en Brasil, la potencia máxima permitida del sistema híbrido del 499P se ha reducido a 503 kW (674 CV), comparado con los 508 kW (678 CV) en Le Mans. Además, el peso mínimo del coche ha aumentado de 1043 kg a 1060 kg. Estos ajustes alinean las especificaciones del Ferrari con las del resto del campo Hypercar, similar a las del evento en Spa.

El Interlagos Autódromo José Carlos Pace regresa al calendario del WEC tras diez años. La última vez que acogió una ronda del campeonato fue en 2014. Con 4.309 km de longitud, es la pista más corta del año, presentando 15 curvas y permitiendo que los hypercars alcancen velocidades cercanas a los 305 km/h. Aproximadamente el 50% de la vuelta se realiza con el acelerador completamente abierto.

Además de Ferrari, otros cambios notables en los coches incluyen el aumento de peso del Porsche 963 y el ajuste de potencia del Peugeot 9X8 2024. El Toyota GR010 será 4 kg más ligero que en Spa, pero con una reducción de 9 kW en su potencia.

La carrera en Interlagos verá a 19 hypercars y 18 LMGT3 competir, incluyendo a dos pilotos locales: Nicolas Costa con el McLaren 720S LMGT3 Evo y Augusto Farfus con el BMW M4 LMGT3. Con una estrecha diferencia en el campeonato de constructores, Porsche lidera con 108 puntos, seguido de cerca por Ferrari y Toyota. La lucha por el título sigue abierta con más de 100 puntos en juego en las rondas restantes en Brasil, Estados Unidos, Japón y Bahréin.

La acción comenzará el viernes 12 de julio con las sesiones de práctica, mientras que la clasificación y la Hyperpole se celebrarán el sábado. La carrera de 6 horas comenzará el domingo 14 de julio a las 11:30 hora local.