Proton Competition Planea Ampliar su Presencia con Dos Porsche 963 en WEC e IMSA

Proton Competition tiene planes de aumentar su participación en el Mundial de Resistencia y el IMSA WeatherTech SportsCar para 2025. La estrategia consiste en añadir un segundo Porsche 963 LMDh en ambas series, con el objetivo de fortalecer su posición en las categorías Hypercar y GTP.

Estrategia de Doble Participación

Christian Ried, líder de Proton Competition, ha explicado que operar dos vehículos en lugar de uno solo permite recopilar más datos y experiencia, cruciales para competir en niveles altos como Le Mans. Sin embargo, es necesario asegurar el apoyo de clientes y patrocinadores antes de proceder con estos planes. Actualmente, el equipo está en una fase de espera para que se concreten algunos movimientos clave dentro del WEC, incluyendo la adquisición de los Porsche 963 del equipo JOTA, que podría encargarse de los Cadillac V-Series.R en la clase Hypercar.

Negociaciones con Porsche

Urs Kuratle, responsable del programa 963 en Porsche Motorsport, ha revelado que están en negociaciones con varios equipos interesados en competir con el Porsche 963 tanto en el WEC como en el IMSA. La posible salida del equipo JOTA del programa de clientes de Porsche, para asumir el proyecto de Cadillac, abriría espacio para nuevos equipos privados que busquen correr con los 963.

Desafíos en la Parrilla de 2025

El WEC verá un aumento en la parrilla de la categoría Hypercar en 2025, pasando de 19 a 22 autos. La llegada de Aston Martin con el Valkyrie AMR-LMH y los aumentos de Cadillac y Lamborghini podrían limitar el espacio para equipos privados como Proton Competition. Por otro lado, el IMSA ha mostrado disposición para aceptar más autos en la división GTP, según declaraciones recientes de John Doonan, jefe de la serie, quien manifestó que recibirían con agrado más participantes en esta categoría.

Optimismo y Preparación

Ried está optimista sobre las oportunidades y está listo para explorar opciones con otros equipos, incluyendo JOTA, para asegurar los chasis adicionales. Con su experiencia en ambas categorías, prototipo y GT3, Proton Competition se siente preparado para enfrentar este desafío y expandir su presencia en las principales series de resistencia.