El fabricante italiano Isotta Fraschini ha decidido retirarse inmediatamente del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), reduciendo la cantidad de competidores en la clase Hypercar para las últimas tres rondas de la temporada 2024. Esta decisión se debe a conflictos internos con el equipo Duqueine, que estaba a cargo del único vehículo Tipo 6-Competizione de Isotta. La falta de pruebas en pista y otros desacuerdos llevaron a Isotta a poner fin a su programa de resistencia y a concentrar sus recursos en otros proyectos, tanto en la producción de coches de pista como de carretera.
En su temporada debut en el WEC, Isotta Fraschini consiguió un desempeño notable en las 24 Horas de Le Mans, finalizando en el puesto 14, sin problemas serios de fiabilidad. No obstante, la falta de alineación con Duqueine y los desafíos logísticos obligaron a la marca a retirarse prematuramente del campeonato. Miguel Valldecabres, Director de Motorsport y CEO de Isotta, mencionó que la decisión, aunque difícil, era necesaria para garantizar el futuro de la marca en otros mercados.
Este retiro deja a la parrilla de la clase Hypercar con 18 coches para el resto del año. Además, con la normativa del WEC que exige a los fabricantes inscribir dos coches a partir de 2025, el futuro de Isotta en la serie es incierto, a menos que se encuentre una solución viable.
Es relevante mencionar que Isotta Fraschini no es el único equipo que ha enfrentado estos desafíos en la clase Hypercar. Glickenhaus, otro participante destacado, también se retiró del WEC antes de terminar la temporada 2023. Glickenhaus enfrentó dificultades financieras y la competencia de fabricantes más grandes. Aunque participaron en las primeras carreras del año, como la 6 Horas de Monza, el equipo decidió no continuar debido a la falta de patrocinio y la creciente dificultad de mantenerse competitivos en un entorno dominado por grandes corporaciones.
Ambos retiros ponen de manifiesto los desafíos inherentes a la serie en el WEC para los equipos más pequeños, y plantean preguntas sobre la sostenibilidad a largo plazo de estos programas en un escenario tan competitivo.
Isotta Fraschini expresó su agradecimiento a patrocinadores, conductores, socios y seguidores por su apoyo durante esta temporada inicial, y no descarta un posible regreso al WEC en el futuro.
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