Porsche ha confirmado que realizará ajustes en su equipo de pilotos para la próxima temporada en sus programas de resistencia en el Campeonato Mundial de Resistencia y el IMSA SportsCar Championship. Aunque se prevén modificaciones, estas no serán radicales y se revelarán antes de la conclusión de la actual temporada de WEC, que cerrará en Bahréin a inicios de noviembre.
Jonathan Diuguid, director de Porsche Penske Motorsport, señaló que las nuevas alineaciones no diferirán mucho de las actuales. Las discusiones sobre los cambios están avanzadas, y se espera un anuncio oficial en las próximas semanas. Urs Kuratle, responsable del programa LMDh de Porsche, añadió que aunque no se han finalizado todos los detalles, la estructura del equipo para 2025 está prácticamente definida.
Potenciales cambios en la alineación
Uno de los nombres que suena fuerte para unirse al equipo es Julien Andlauer. Tras destacar con Proton en el WEC de este año, Andlauer podría obtener un asiento en uno de los Porsche 963 LMDh, con la posibilidad de ocupar un lugar en el equipo de IMSA, posiblemente en sustitución de Dane Cameron.
Otro posible ajuste en la alineación de pilotos incluye la reducción a dos pilotos por auto en las carreras de seis horas del WEC, como lo ha hecho Cadillac este año. De adoptarse esta estrategia, los pilotos del programa de IMSA podrían ser llamados para reforzar al equipo en las carreras más largas, como las 24 Horas de Le Mans. Esta posible configuración dejaría a Porsche con ocho pilotos a tiempo completo, pero requerirían uno más en caso de volver a alinear tres autos de fábrica en Le Mans.
Negativa a cambios reglamentarios
Durante la ronda de Austin del WEC en septiembre, Diuguid afirmó que Porsche no está de acuerdo con la propuesta de introducir un cambio de reglas que obligue a tener tres pilotos por auto en la categoría Hypercar. Al parecer, esta modificación ha sido rechazada por los fabricantes, lo que le da a Porsche más flexibilidad en su planificación.
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