Nuevo Formato de Clasificación para las 24 Horas de Le Mans 2025

La edición de 2025 de las 24 Horas de Le Mans presentará un renovado formato de clasificación que cambiará la forma en la que se configuran las posiciones de salida para este evento de resistencia. El Automobile Club de l'Ouest, organizador de la carrera, ha anunciado que los cambios buscan ofrecer una mayor claridad al separar las categorías durante la clasificación, especialmente con el creciente número de competidores de alto nivel en la clase Hypercar.

La clasificación, que antes consistía en una única sesión de una hora con todos los participantes en pista, ahora se dividirá en sesiones exclusivas para cada clase. Los Hypercar, LMP2 y LMGT3 tendrán sesiones separadas que determinarán quiénes pasarán al Hyperpole, la fase final donde se definen las posiciones más relevantes de la parrilla.

El proceso comenzará el miércoles 11 de junio de 2025, cuando los LMP2 y LMGT3 salgan a pista durante 30 minutos para establecer qué 12 autos de cada clase avanzarán a la siguiente fase. Posteriormente, los Hypercar tendrán su turno en una sesión propia, donde los 15 más rápidos asegurarán su lugar en el Hyperpole.

El jueves 12 de junio, el Hyperpole se dividirá en dos partes, H1 y H2, para cada categoría. En la primera fase, denominada H1, los LMGT3 y LMP2 competirán durante 20 minutos para reducir el grupo a los ocho autos más veloces que avanzarán a H2, una breve sesión de 15 minutos donde se decidirá la parrilla final. Los Hypercar, por su parte, también tendrán su propia sesión H1 para reducir el grupo a diez vehículos, que luego competirán por la pole position en H2.

El nuevo formato promete una clasificación más estructurada, reduciendo el tráfico y los incidentes en pista que antes surgían de tener a todas las categorías compitiendo simultáneamente. Los organizadores apuntan a maximizar la competitividad y permitir que cada equipo demuestre su rendimiento sin interferencias de otros tipos de vehículos.